车型:2014奥迪A8L(D4)配备3.0T发动机、全时4驱动器系统。

行驶距离:70000公里。

症状:车主抱怨车辆空调效果不好,在其他地方重新放置制冷剂,换成新的,效果没有改善。

故障诊断:首先确认症状,车辆出风口正常,但冷却程度不好,温度计测量风温为13,这辆车正常时测量6 ~ 7,被诊断为制冷不好。(威廉莎士比亚,温德堡,冷却,冷却,冷却,冷却,冷却,冷却,冷却,冷却,冷却)。

与客户交流后发现,车辆事故后空调冷却得不好,在其他地方修理时,修理工最好给冷凝器浇水,重新填满制冷剂,然后冷却,但越跑越热,怀疑有其他问题,请笔者帮忙。

连接robinnel AC 350回收充电器,发现高压侧压力达到2000kPa,缓慢上升势头,迅速关闭空调,发现左侧冷却风扇不转,发现故障点,人向冷凝器喷水较多,高压侧压力恢复到1450kPa,系统正常冷却,排气口温度下降到6,左侧风扇

图1左侧风扇

怀疑轴承停滞不前,轻轻晃动叶片,旋转非常灵活,没有异常声音。连接诊断仪读取发动机系统中的错误代码,如图2所示。

图2错误代码

检查结果显示插头全部损坏,端子全部有脱针现象(见图3)。修理后问题解决了。

图3插头

故障摘要:风扇外壳维修、常见问题、烧风扇保险丝、保险丝盒位于右前雾灯网络后面。风扇插头端子混淆了,黄色、黑色、黑色。左右风扇马达价格不同,但左右马达可以互换使用。只要切割塞位置凸缘,就可以变更取代。

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