【奥迪车怎么到天津】乘坐中欧班，乘坐全国最大批量进口奥迪车辆，在成都开箱

封面记者杨金柱

10月29日，乘坐从中欧班列(成都)进口的全国最大布局奥迪车辆，在成都国际铁路港开箱。据统计，10月中欧班列(成都)已累计进口奥迪车辆专用15列，共计1200多辆，是奥迪品牌登上中欧班列所达到的最大批量收入。

记者获悉，通过中欧班热(成都)进口车辆是通过奥迪进行大规模运输的新尝试。过去奥迪车辆进口通常用海运路运输，从德国布雷梅哈芬海运运输到上海、天津、广州等沿海港口，然后中转内陆城市进行销售，整个海运时间需要40-50天。

中欧班热(成都)全程运输，时间只有海运的三分之一，货主可以选择更多样化、更灵活的运输方式，迅速迎合市长/市场需求，有效地将车辆交付给最终客户，提高市长/市场竞争力。

据成都港投集团市场部主管杨敏介绍，成都国际铁路港已经建立了“一站式”供应链服务平台，为客户提供全程物流系统解决方案，并确保客户能够以一个窗口完成所有进出口业务。专业平台为了匹配各单一货物的独家供应链方案，大大提高货物运输时效，降低企业运营成本，吸引附加值、时限要求、考试场地主导的跨境货物运输。

截至2018年底，我国汽车保有量已达到2.4亿韩元。成都市的汽车保有量在530万辆以上，近6年来年均超过48万辆，仅次于首都北京，居全国第二位。

“近年来，随着成都国际铁路港开放功能及配套服务的改善，通过中欧班热(成都)运输了沃尔沃、东风、吉利等多种品牌汽车，今年将通过中欧班热(成都)进口3000多辆奥迪品牌车辆。”据奥迪物流服务供应商相关公司负责人赵阳透露。

截至本月，成都国际铁路港累计车辆进出口近7000辆，贸易额带动15亿韩元以上，已拥有汽车服务产业体系，其中除汽车制造外，还包括平行汽车进口、车辆(大贸易汽车)进出口、二手车出口、保税、会展、销售、微博、金融服务等整个产业链。

据悉，下一步成都国际铁路港将利用枢纽的优势，大力发展汽车车辆国际中转、国际采购、国际中转贸易等高端服务业，帮助成都打造西部进出口车辆集散中心。

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