残疾分析:
1.这辆车的顾客反应说,放几天车就没电了。为此,电池也更换了,但故障依然存在。来车站后先检测电脑,19网管理里面有发电机无法通信的故障代码。静态电流检测未达到指定的值0.8-0.9A。由于这个错误代码,计划先卸下发电机再更换,但故障依然存在,以后再更换J367,错误代码没有消除,测量这之间的导线LIN线也很正常,没有开路和接地短路。(大卫亚设)。
2.因为暂时无法解决这个故障代码,所以计划拔掉保险丝,确定漏电部位。拔下J533后,如果恒流恢复正常,则判断J533本身或连接的部件有问题。首先更换J533,但问题没有解决。考虑到发电机有无法通信的故障代码,在J533切断发电机的LIN线时,问题得到解决,此时故障点位于J533-发电机连接上。从电路图来看,J533到发电机的连接中间有两个插头,拔掉这两个插头后,没有发现物资收集和腐蚀。
3.此时,维修陷入僵局,与客户沟通后发现这辆车在外面出了事故,抬起了发电机。这时,从J533到发电机,将彻底检查整个线束。检查T17a插头时发现插头背面有油痕,几个针脚被腐蚀,提起发电机时油滴可能会掉下来。处理后更换针脚,完全解决了问题。
解决方法:处理遗迹,更换腐蚀的大头针
进一步分析:插头内部有油渍,导致LIN线和阳极断裂,从而引起漏电。
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