【奥迪刷ecu怎么样】奥迪A6L2.0T刷ECU升级ING特调，发动机高低功率将如何转换？

今天升级的是21款奥迪A6L 40TFSI 2.0T，坐标上海。

21英寸40TFSI和45的引擎实际上是一样的。国产垂直平台EA888 Gen3Bz当时没有通过PN11阶段的发动机(DKU只符合国家6b第一阶段，但未满足第二阶段增加的PN11限制)，所以DKW降低了一段时间。也就是说，40TFSI是低功耗的，但可以通过重写ECU升级到高功率。

如果不移动硬件，只刷第一个程序，就能从工厂的190匹提高到300匹。

官方0.8.3秒，灯泡打滑，所以只能跑9.4秒。

现在对这辆车进行了一个阶段的特别调整。

车主为此改造了KW的皮疹，提高了驾驶控制。

上海总部技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等，重新调整点火角、点火宽度、进气压力等三千多个参数。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）

第二版文件归还后，写完第一次特调程序后，静压稳定，没有宝震和发火。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第一次0百实测增加6.9秒，超过2秒。如果不滑倒的话，可以到6秒出头。

车主反馈：“凉爽、舒适、比以前快多了。稍微踩一下油门，效果就很满意了。”