失败

1、位置显示红屏频闪,目前不显示位置,挂D文件或R文件也不油,大加速器下突然车加速(害怕)。

2.驻扎的时候前后更换几次齿轮,故障就会消失,给油走路又很正常。

VAG5051B地址解析02

找到2个控制器:错误代码。

17090-多功能交换机(F125 ):不可靠信号

P0706-000-间歇

18201-变速器输出速度传感器2 (G196 ):无信号

P1793-000-间歇

3、位置红屏出现间歇性和不规则,没有出现D文件自动跳转到SF的现象。

断定F125故障基本上是电脑主板损坏

第二部分:维修方案

1、去4S店更换电脑版,12000-15000韩元,质量保证1年;

2、修理厂维修电脑板,保修3个月;

因为喜欢用手,所以更重要的是省钱,决定实施方案。2

第三部分:维修过程

服务流程说明:

1、拆卸车架上的齿轮箱后壳,漏油后拆卸电脑板;

2、用纸刀切开后盖,发现油渗了,三根细丝断了,细丝不沾焊接锡所需的外套焊接锡塞尿管,还有焊接在电路板上,通过测试,所有细丝连接牢固,一切都ok。(威廉莎士比亚,坦普林,读本) (译者注:Templin)(译者注:Templin,译者注:译者注:Templine)将风筝后盖打磨,涂上302胶水(高温100度)电脑修好了。这里提醒大家,不要碰电脑主板上的几个传感器,断了基本就废了。

3、重装变速箱,装好后壳。底部排气口和加油口相邻(比较新鲜),装满4L时油溢出,上车后(此时齿轮显示为红屏闪石),D文件、R文件每2秒停止红色闪光灯,清晰显示每个齿轮(变速箱匹配),P文件关闭,迅速充电至超过5升。擦拭变速箱底壳观察漏油,下车,低速行驶,匀速行驶2公里,一切正常。

4、返回维修点,检查VAG5051B,故障代码17090,18201存在,清除故障代码后,无故障代码再次出现。检查机油温度52度,电流检查正常。启动整流车10分钟后,出了一定速度5公里,回到维修站,安装了变速箱底壳、非渗透油情况、保护用坐垫,走了。

第四部分是维修总结。

1.本人或某人想配电脑。如果是A6L等(05年以后推出的A4、A6L),则必须进行防盗匹配。因为变速箱和防盗功能捆绑在一起。更换和修理变速箱后,需要登录大众德国在线匹配。

2、电脑板故障原因综述

1)主要是变速器机油温度太高,

提高机油温度有很多原因。长D档低速行驶、长NA运行、长SF行驶、假冒产品使用、非CVT专用变速器油等。

2)汽车走在崎岖的路上。

这个问题需要推敲,但计算机板油渗透可能与此有关。

3) CVT变速器的错误使用和维护;

好好看看说明书就知道了。

维修后的问题:

1)改变以前的驾驶习惯,注意CVT的使用和保养,每60,000公里更换变速箱油。

2)平时保养时要注意变速箱油面的高低,油面不要高也不要低(也就是说,油压不高也不低)

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