【奥迪慢速转弯怎么样】深度评价奥迪S1:低调外貌的强大心脏，装扮成猪吃老虎系列

继2010年A1上市后不久，最小的奥迪车型的性能版本也随之而来。但是令人惊讶的是奥迪给S1带来了多少动力。类似的Polo GTI配备了1.4TFS涡轮增压发动机，但奥迪在S1上安装了更强大的2.0 TFSI汽油。它拥有231马力，比大众高尔夫GTI更强大的动力。另一个惊喜是增加了quattro四轮驱动。原来A1被认为太小，不能容纳quattro系统。虽然有相当大的重量增加。但是quattro系统大大改善了牵引力，特别是来自缓慢弯道的牵引力。那么，现在和小编一起看看今天我们1号主人公奥迪S1到底有什么引人注目的表现。(莎士比亚，奥迪S1，Northern Exposure)。

奥迪S1

奥迪S1驾驶经验

从静止开始，S1在平坦的加速期间，前面可以感受到一些光，但由于370Nm的扭矩，齿轮加速时，车门会自行恢复。也就是说，S1在高速公路上非常适合回家，一般噪音不会伴随更快的热量入口。只让有弹性的骑马失望了。当然，S1真的是为扭曲的道路设计的，而且做得很好。悬架在改变方向时变成了更敏感的设置。结果是转弯后牵引力大，但由于更硬的悬架，车身几乎感觉不到震动。

奥迪S1

奥迪S1配件介绍

从2014年3月开始，在英国销售231马力、扭矩370Nm、2.0 TFSI发动机、6档手动变速箱和quattro四轮驱动系统。0 ~ 100公里加速为5.8秒，最高时速为248公里，欧盟测试ieguo每公里的二氧化碳为163克。奥迪S1quattro四轮驱动系统的核心是位于后轴上的液压多离合器，它由专门针对S quattro模型特性调整的控制软件工作。微调车轮选择性扭矩控制的电子差速锁具有两级停用功能，补充了多芯片离合器的工作，并对内侧车轮进行了额外的精细计量制动。在两个系统的交互作用下，操作非常灵活、准确和稳定。

奥迪S1

奥迪S1外形规格变更

悬架配置已经进行了广泛的改造，机械动力转换也是如此。前轴增强的枢轴轴承在转弯时反应尖锐，后部用标准A1车型使用的扭力梁悬臂被四连杆设计取代。减震器设置可以通过奥迪驾驶选择自适应动力系统进行调整，该系统首次出现在S1级别，可以让驾驶员改变油门的响应和电子气候控制的操作参数。除了17英寸车轮的标准配置外，还可以选择18英寸的替代品、更大的制动主缸和更大的制动盘(前直径310毫米)，以确保适当的减速。突出的“S”特定形状将与S quattro系列的其他13名成员对齐S1，并对齐连接到具有新水平结构图形的LED尾灯的独立氙气前照灯。

奥迪S1

奥迪S1室内造型

奥迪驾驶现在在Sport上向上选择标准。可转向和可调制动的选择性悬架可通过A1 Sport模型的新标准功能奥迪驾驶选择自适应动力系统进行控制。这使驾驶员能够在三种模式下更改权重或制动特性，并调整发动机和S tronic变速器的操作参数。额外的镀铬和高光黑色细节、包括Alcantara和皮革混合物在内的新装饰选项、运动模型用激光蓝色、S系列模型用Rotor灰色等新装饰颜色，内部氛围也有所改善。单独黑色收尾。配备231马力和quattro永久前轮驱动的奥迪S1和S1 Sportback仍然是新系列的性能主力产品。

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小编摘要：

奥迪quattro特定运动悬架使用专门开发的枢轴轴承和精密的4连杆后部设备，提供卓越的电源性能。奥迪驱动选择和可调减震器是标准配置，外观和内饰细节突出了S1和S1 Sportback在部门的位置，目前还包括与Sport和S系列版本相匹配的奥迪音乐界面和导航界面。小编觉得新奥迪S1真的很棒。不知道大家看完小编的描述后有什么看法。欢迎在下面留言。小编一定会在第一时间答复你。下次见！