【奥迪生产模式怎么解】奥迪A5加速弱点，没有车辆警报，没有错误代码。

2019年，一辆奥迪A5完全踩下油门，但车辆仍然缺乏动力。

故障诊断：由于故障，车辆速度减慢，变速器齿轮需要3000r/min以上才能自动换挡。

测量从油门踏板到J623控制装置的线路是正常的。

检查发动机低压燃料供应系统，以500 kPa加速汽车。最大加油压力为620kPa，15s供应量为720毫升。15min系统压缩到550kPa，低压加油系统正常。

检查发动机高压加油系统，发动机在怠速起动机上工作时高压系统压力指示压力为10200kPa。高压喷油器运行时下降了6400kPa。与试车相比，高压压力值正常。

测量发动机气缸压力1100kPa正常，检查排气管和三元催化器是否堵塞。即使想切断三元催化器，故障也不会改变。

这辆车只要打开点火开关，节气门打开度正常，与油门踏板呈正相关。但是，启动发动机后，车辆加速时H节的位置也最多只有20%。废气加压压力的实际值和标准值均为大气压力。

提高速度时，增压压力不变，发动机进气道没有发现泄漏，测量结果是“从节气门到J623控制装置的供电和控制线正常”。

检查进气歧管襟翼机构：检查进气襟翼是否正常工作，发现襟翼的控制侧没有真空。检查真空泵是否有真空。切断通往制动的管道后，发现进气襟翼的控制侧仍然没有真空。飞行管道无效。执行执行器诊断，电磁阀工作正常。直接测量电磁阀的工作电流，怠速时猛踩油门踏板，这个电磁阀没有电压。比较车有控制电压。检查这个电磁阀控制是否有问题，查询直接由发动机控制的电路图。

节气门、歧管压力传感器、增压压力传感器、涡轮增压器、发动机控制装置、进气歧管组件、高低压喷油器、故障不变。

检查变速器控制单元，发现控制单元名称错误，如图1所示。

比较汽车变速器控制装置名称，如图2所示。

拆卸变速器控制装置时启动发动机，以确保此时尾气防通阀正常工作并消除故障。

错误摘要：这个问题分为两部分。第一部分是发动机本身的问题，车辆没有错误代码或警报。由于发动机加速力弱，先分析发动机，主要是进气、点火、加油、控制。确认燃料供应系统没有故障，点火系统没有故障(没有火灾记录)。节气门狗也有异常，进排气系统有异常，可能会堵塞管道或出现控制错误。对于进排气系统，如图3所示，检查并交换排气涡轮增压器、节气门、进气歧管、进气歧管襟翼机构、三元催化器。最后确认进气排气异常是发动机控制装置控制异常。

确认该车更换了发动机控制装置后，考虑了影响发动机控制装置的外部因素。首先考虑变速器问题，发现变速器控制装置识别异常后，断开变速器控制装置，同样是解决问题的方法。(威廉莎士比亚、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器)如图4所示，这种故障的汽车变速器软件是P006，这个版本是变速器生产模式，这个版本只用于变速器生产。车辆工厂安装车辆后，变速器进行软件刷，改为0002(仅限这辆车)。结论该车由于变速器软件故障，发动机控制装置的功率有限。此外，此故障可以通过SVM比较确认，在比较车辆SVM时，ODIS在后台显示没有变速器信息的消息。

故障排除：在确认没有变速器软件更新的情况下更换变速器控制单元。