【八缸奥迪怎么区分】关于奥迪A8L Horch版本，有四件事需要知道

不久前，10月29日首次在中国举行的全球奥迪品牌新车型解密活动正式开始，新奥迪A8L Horch创始人版本的全球首发正式开始。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这车可以说是专为中国消费者打造的车型，也是奥迪品牌第一辆D级豪华轿车。为了表示重视，奥迪甚至将公司创始人Horch(Horch)的名字用于该车型。那么，对于奥迪历史上前所未有的车型，我们应该知道什么呢？

首先，何希是谁？

奥古斯特霍希(August Horch)是德国汽车产业的先驱，奥迪品牌的创始人。奥迪logo的四个圆圈中的一个代表荷西。

1899年11月14日，霍西在德国科隆成立了自己的汽车修理店August Horchcie。从1901年开始，荷西开始生产自己的汽车。不久，装有2缸和4缸发动机的新车相继上市。霍希本人发明了铸造气缸，并亲自参加了多场汽车比赛，获得了冠军。这样，呼市以产品和发明展现了天才性，并以呼市为汽车品牌树立了知名度。

从一开始，胡西就对他的公司生产的产品定义了“奢华”。我决心在任何情况下都只生产动力强、质量高的豪华汽车。”从此，呼市的产品具有魔力强、品质优良、装饰豪华等特点。1926年秋季柏林车展上推出的Hosh 8车型是Hoshisa有意义的车型。它采用的直排8缸发动机是整个德国的第一个例子。先进的技术、高水平的性能和良好的可靠性成为全德国汽车工业的质量代表，被誉为汽车工业“繁荣”的20年代象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。Hosi牢固树立了高档的品牌形象，也正是这一差别。

1909年，奥古斯特霍西创立了奥迪品牌。“Horch”在德语中是“听”的意思，“听”的拉丁语是“Audi”(奥迪)。从成立初期开始，“呼市”就始终听到消费者的声音，重视消费者的需求。“呼市”一直是豪华的代名词，加入汽车联盟后，呼市品牌生产了3升以上，发动机只生产了8缸以上的豪华车。(威廉莎士比亚、呼市、呼市、呼市、呼市、呼市、呼市、呼市、呼市)低于指标的车是在其他三个地方制造的，漂亮的豪华车是呼市的“专利”。霍西在20世纪30年代制作了830型、850型、930型等几件杰作，其中最著名的853型，不论轿车和敞篷车，都具备所有经典元素。到1937年，呼市已经控制了德国50%以上的豪华车市场。由此可以看出呼市和豪华车之间的渊源有多深。

二、呼市有什么王牌模式？

极限王：霍奇型951a模特(1937 -1940年)

呼市951 A型普尔曼豪华轿车，配备8缸直列发动机，5000毫升，88千瓦，1939年投入生产。作为二战前最后一辆量产的霍希车，生动地发挥了霍希顶级豪华车的尊贵形象。这辆四门豪华轿车同时有更多的“记录”。5640毫米的车身使它成为霍西生产的最长的汽车。另外，作为普尔曼豪华轿车，951 A的空载重量从2810公斤到2950公斤，是呼市汽车中最重的。Hosi 951 A仍然采用Hosi性能最高的直列8缸发动机，并优化了底盘结构，大大提高了行驶性能。

Hosi 951 A车内宽敞的室内空间和奢华的装修给乘客们带来了最高级的乘坐体验。几乎是手工完成的车身制作和豪华装修，最终成为最昂贵的Hosi系列车型，一辆951 A的价格相当于一套住宅。花这么多钱买这辆车的顾客很少，买车的顾客的要求也很个性化。尤其是在装修方面。Hosi 951 A代表了20世纪30年代德国最高水平的汽车设计和制造技术，是当时性能最高的超豪华轿车代表。

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热度颇高的“小霍希”：霍希830（1933年）

“汽车联盟”成立后的1933年，搭载3升排量V8发动机的霍希830引起了人们的关注。由于8缸发动机采用V型排列，使得霍希830比霍希303等直列8缸车型的尺寸略小，同时，由于排气量“仅”为3.0升，因此，这款车被当时的上流社会昵称为“小霍希”。

王牌车型：霍希850系列（1934年）

1934年，应用在霍希850上的全新直列8缸发动机首次亮相便引起颇高热度。当时这款发动机的功率达到100马力，在上世纪30年代，这是一个令人惊叹的数值。到1937年，8缸发动机的动力得到进一步提升，最大功率可达120马力。此后的850系列全部配备了此款发动机，再次引领了发动机技术潮流。

动感流畅：霍希853（1937年）

著名的霍希853型折叠顶棚轿跑车则以动感流畅的车身，别致且贵气的装饰成为一代经典。如今，保存完好的霍希853仍深受汽车收藏家的青睐。

三、奥迪A8L Horch有什么亮点？

作为奥迪品牌首款D+级豪华旗舰车型，全新奥迪A8L Horch创始人版在A8L的基础上进行了如下改进：

轴距进一步加长

奥迪A8L Horch创始人版与奥迪A8L相比轴距加长130mm，加长的130mm轴距主要贡献给了后排空间，给后排乘客带来非常宽大空间和舒适的享受。

外观增加专属设计

全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色，并提供可采用三种配色方案的双色车身设计，配色包括传奇黑配花剑银、花剑银配传奇黑以及苍穹蓝配极光蓝三种。每种配色方案中，前一种颜色将涂在车身腰线以下。

全新设计的进气格栅造型看起来更大气，更庄重，为前脸平添威严与自信。高配车型提供数字矩阵式LED大灯，达到260万像素。

车身侧面，加长的轴距使整车比例看起来更加修长，同时C柱上还增加了“Horch”的专属标志，而且后视镜外壳也经过了镀铬处理。车尾的OLED尾灯搭配全新设计的下包围与“Horch”标识，极具辨识度。还有一个亮点，就是带有“H”标识的20英寸“大饼”轮圈呈现出强烈的豪华质感。

内饰提升豪华度

全新奥迪A8L Horch创始人版的内饰设计重点在于提升豪华度。前后排座椅和车门的皮质采用了菱形缝线设计，细节处理非常到位。中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，仪式感与尊崇感瞬间拉满。

为了追求顶级豪华质感，这台车大幅加强了后排的舒适性，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配了同级独有的后排足底按摩功能。前/后排座椅按摩功能拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及波浪、循环、脉冲、伸展、放松、肩部、激活、唤醒8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。

此外，车上还有很多高端配置，包括香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、同级独有的后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗等，将后排乘客的乘坐体验又提升了一个档次。

驾驶性能出众

目前，全新奥迪A8L Horch创始人版装备的是3.0 T发动机配48V轻混系统，最大功率340马力（250千瓦），最大扭矩500牛∙米。这台发动机带有智能启停、能量回收、智能滑行等功能，能在动力、环保与效率之间保持均衡。另外，这台车还配备了quattro全时四轮驱动系统和四轮转向功能，使车辆兼顾灵活与稳定的动态表现。

四、为什么要推出这款车？

这次奥迪推出A8L Horch创始人版车型，并选择在中国进行首发，是有着深刻的原因的。

首先，放眼当前全球豪华车市场，只有中国一枝独秀。甚至在疫情肆虐的2020年，中国豪华车市场仍然获得了近20%的增幅。事实上，豪华汽车品牌在2020年已经是连续三年逆市大涨——2018、2019、2020年是中国汽车市场销量连续下跌的三年，国产狭义乘用车新车销量分别下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪华车市场销量分别上涨17.6%、11.7%和19.9%。

数据来源：乘联会

在豪华车市场中，超豪华品牌的销量旺盛。2020年国内超豪华车品牌销量为0.6万辆，同比增长15%，其中宾利销量3201辆，同比增长44%；劳斯莱斯销量为1146辆，同比增长6.6%。再具体一些来看，中国D+轿车市场的潜力也非常巨大。以迈巴赫为例，其在中国的月销量在500辆以上。事实上，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量约70%的份额。因此从这个层面来看，中国汽车市场有足够的空间容纳更多的D+级产品，中国消费者也有强烈的消费意愿。

其次，从产品层面来看，D+级车型中仍有一个明显的价格区间缺口。现有的主流D级轿车的主销车型，价格区间基本介于80万~130万之间。而更高一级别的宾利飞驰，V8车型起步价格在250万，劳斯莱斯古斯特更高，达到470万——所以在150万~250万的区间内，消费者如果想买一款商务轿车，选择的余地并不大。奔驰正是看准了这个机会，推出迈巴赫S级，价格区间恰好定位在这个区间内。强劲的销量就能看出消费者对于这个新的D+细分车型需求之旺盛。

更重要的是，在奥迪旗舰轿车A8L的基础上再打造一款更豪华的车型，自然对奥迪的品牌价值有着明显的拉升作用。不可否认的是，虽然深耕中国市场多年，但在竞争对手的步步紧逼下，奥迪不得不通过终端让利等方法来保住市场份额。据中国汽车流通协会数据显示，2020年奔驰品牌成交均价为46.5万元，宝马品牌成交均价为40.5万元，奥迪品牌成交均价则为31.5万元，差距较前二者很明显。因此，通过一款足够高端的车型将奥迪品牌的价值重新拉回该有的位置，这是一件当前应该做、也必须要做的事情。

综上所述，无论在市场层面还是产品层面，在中国市场推出一款D+级轿车都有着充分的理由。而从历史传承和技术积累来说，奥迪自身又具备足够的资源。于是奥迪A8L Horch创始人版的推出就是顺理成章的事情了。说到这里，我们就能够深入理解一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌将A8L Horch创始人版车型定义为“只为中国、中国专属”的内在含义了。

A8L Horch创始人版车型预计将于广州车展公开展示，在明年第二季度公布价格并正式上市。你一定想知道价格如何？虽然现在没有任何信息，但如果类比一下迈巴赫S 480的146.8万的价格，装备3.0T V6发动机的A8L Horch创始人版估计起售价在150万左右。今后一定会有采用V8发动机的车型提供，价格同样可以参考迈巴赫S 580的238.8万元。虽说这次仅仅公开了装备V6发动机的车型，让那些期待更大排量发动机的人们有点遗憾，但从另一个角度说，将走量的主力车型作为传播重点，这又何尝不是脚踏实地、认真务实的一种表现呢？