说到烧油,现在已经见怪不怪了。但是奥迪和大众EA888发动机还有一个通病,相对于发动机燃烧来说是小概率事件,但一旦碰撞,倒霉的就是断气弹簧。

这个问题,害怕的话没有任何征兆,断言就挂了。(四)运气好的话弹簧保持原来的形状,不行的话拆掉阀门弹簧,运气不好阀门坏了的话,就像今天这辆车一样,你麻烦就大了。(威廉莎士比亚)。

辆车被丢弃在路上,被拖走了

阀门弹簧断裂,阀门刺进气缸,摇臂完全解体,一个字惨不忍睹。

涡轮也报废了,铝泡沫铁渣和半个阀杆被插在被割破的车轮上。

这是第一个事件现场

气缸盖背面已布满血肉

喷嘴卡在里面出不来

发动机拆卸、维修准备

孤立变速器留在上面

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这活塞顶部,我也是醉了,谁见过这么惨的活塞,捅了个对穿

金属粉末掉进气缸,造成了拉缸

没辙,治好拉去做清洗和镗缸修复,今天刚换的洗澡水啊

先清洗缸体

洗干净了,开始镗缸

压入缸套

继续加工缸套

尺寸修复后,磨缸,达到精度要求

准备开始安装

拉回来的缸体

活塞整套换新的,当然了,用了波浪环改进版

装入新的活塞

缸盖也是新的,长春托朋友关系弄来的

全新的原厂件

涡轮也是新的,托长春的朋友弄来的

组装好发动机

整个就是新的了

装好之后启动发动机,声音完美,舒服

刷了一下排气管,以前烧有点黑,弄完之后一切正常,交车!

对于烧机油的问题,现在都可以解决,毕竟是结构性问题,可以通过改变缺陷结构来完成。但是对于断气门弹簧的问题,真的是无解。据说这批车用的气门弹簧是日门神钢的作品,我个人认为肯定是偷工减料了,但是厂家又没有所谓的改进版的气门弹簧提供,即使气门弹簧断了,你换上去的新气门弹簧,也是有一定概率断的,这个没办法,除非厂家出改善材质的气门弹簧。

好了,今天的课题,目前为止还无解,只能祈祷各位车友不要中标了。

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