【奥迪女式丝巾怎么系】奥迪A6 30年，成立后再次旅行

随着新奥迪A6L的推出，媒体界的日常宣传声浪和消费者的波澜壮阔的反应正在兴起。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。

文|高见解

图片|网络

毕竟，目前新车上市已经失去过去的轰动效应很久了。惯常的消费者对此越来越麻木，新型车型也越来越难比旧车型取得突破性的发展，相反，旧汽车在一度缺乏物质的时代给人留下了深刻印象。

从1988年开始，A6在中国的故事已经过去了30年，早年的事情越有趣，我和它的第一次接触就从1992年Audi100开始。

1992年，中国友好旅游年，那年冬天我们去峨眉山旅行，而且是自驾游，这是90年代初首先发财的人才要做的事。同行车辆包括一辆野马越野车(今天丢脸的天基野马)、一辆伏尔加(共产主义轿车的旗帜)和100辆Audi。

这款Audi100与卢泰龙手表的伏尔加相比，具有未来感。大家都想坐。我作为为数不多的孩子，有幸成为乘客。圆弧形状的仪表台形状和四个方向盘中间的四个圆圈吸引了我。车上还有一个阿姨，身上有貂皮大衣、狐狸尾巴围巾、浓郁的香水味，我记得第一次知道有钱人的穿衣味道。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))奥迪还埋下了另一个洞察，那就是富人可以驾驶的车。

中午吃饭的时候，同行的掉队野马在我们眼皮底下重新开了餐厅，没有手机的团根本喊不动他们吃饭。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，食物)开Audi100的老板叔叔及时坚定地说：“我去追”，放下筷子上了车。

铿锵的那句话在耳边回响的时候，看到奥迪后面跟着野马，大家评价奥迪真是一辆好车。可以开车了。(大卫亚设)。

在随后的一两年里，成都市金牛区的纳税人都将奖励Audi100辆。在区级电视台的新闻报道中，不知道谁获得了政府的奖励，笑声中开着一辆奥迪轿车。

该C3机箱的Audi100是在中国长春的一汽工厂生产到1999年，在C5开始运行之前，C4机箱的Audi100进行了大量组装。但是C4没有消失。红旗牌的山寨Audi100换上克莱斯勒的发动机，在2006年做好之后，用红旗牌的山寨皇冠让位，Audi100的中国故事终于以伟大的红旗结束。

1999年澳门回归，回归仪式上解放军部队车辆就是奥迪A6。这是新一代C5机箱的奥迪A6国产后，首次在电视机前集体亮相。圆圆的屁股引人注目，令人惊叹设计的美丽。

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隔着屏幕我都能感到这台车的魅力，之后的时间街头巷尾慢慢能看到它的身影了。在那个丰田佳美能卖到40万的年代，再添些钱买A6自然成了合算的选择，加上政府购车还没有开始限制排量，一时间A6几乎垄断了高端政务公务和商务市场，一车万能。

这一代A6在中国推出了1.8，1.8T，2.4，2.8和2.5TDI等几种排量，我第一次乘坐是一台2.4的车型。和平时坐的老三样等等并不算破的车不同，这台A6从静止起步的过程几乎没什么动静，那一次我知道了什么叫高档。

之后我第一次开婚车的经历也献给了A6，记得那是一台银色2.4的车，至于拿不拿司机的红包根本不是我关心的事，能开上它都求之不得。

这代A6彻底给自己打上了官车的印记，不怒自威。2006年，我楼下车牌照V9999的A6车主把牌照挂到了新换的辉腾上，同年C5这代的A6在中国结束了生产，它的继任者C6在之后几年取得了比它更加辉煌的成绩。

C6代的A6不再分长短轴车型，统统都是长轴的A6L，这台车加价卖了好几年依然供不应求，一大原因是根本找不到能打的对手。这代A6L也让烧机油成为了奥迪的标签，但是比起没车可选的情况，烧机油根本不是问题。

作为曾经4S店的一员，我承认销售顾问在卖这代A6的时候实实在在当了几年大爷。成都那时总共就只有两三家奥迪4S店，之后才开始变多。销售顾问平时都忙着加价和交车，至于客户询问电话打过来是永远都没人接的，因为座机的话筒早被拿起来放一边了，电话是不可能接通的。

C6代的A6让奥迪奠定了在中国的王者之位，但对手也在这个期间逐步蓄力，真正的竞争从下一代A6才拉开序幕。

从2012年的C7开始，国产A6L渐渐感到了压力，曾经那种唯我独尊的优越感逐步淡化，宝马5系强大的产品力蚕食了A6L的蛋糕，对手越来越强了。但姜毕竟是老的辣，C7的A6L依然挺了过来，也让我们领教到了奥迪A6L强大的群众基础。

这代A6L卖得最好的依然是2.0T的入门动力型号，就连绒布座椅的斋配也广受欢迎。好多车主要的是牌子和级别，在配置上不愿意多花钱，买来后再加装真皮，让它看起来不那么寒酸。至此奥迪也开始察觉到跟往代车型的消费者相比，客户质量已经开始滑坡，钱不是那么好挣了。当然这不是奥迪一家的问题，所有豪华品牌都遇到了这种情况。

C7的A6L在后期已经降到了30万出头，反过来讲性价比极高。靠这个优势硬生生把换代后的宝马5系以及奔驰E级挤在了身后，给自己在中国大陆的生命末期画上完美句号。

2019年，C8的A6L在国外A6发布即将满周岁之际终于在国内上市，在它步步精进的同时，对手也日臻成熟，奥迪在中国已过三十而立，全新A6L 又能续写出什么样的故事呢？