【奥迪自动滑行怎么打开】自动挡挂空挡滑行到底能不能省油？

以前司机们知道在汽车不需要加速的时候挂空挡滑行的省油方法，但是去考驾照的时候教练又说空挡不安全。(莎士比亚)模板。

挂着空齿轮滑行不安全，这个老故事不再赘述。只是这个空挡和空挡能否省油的话题似乎一直没有停歇。这次奥迪的新功能似乎给出了答案。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)如果昨天看A4L简介视频的朋友注意到了，那就是拥有自动切换空气滑翔机功能。(约翰f肯尼迪)。

为什么老司机说手动挡挂空挡节省年费？

由于以前汽车的电气化程度比现在低，那时汽车发动机一般有一种叫化油器的东西，化油器主要负责将燃料汽化和汽化燃料与一定比例的空气混合，形成混合气体。(莎士比亚、哈姆雷特、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化)

如果没有足够的燃料与空气混合，发动机将在“贫油”状态下工作，从而导致发动机停止工作，发动机受损。

如果过多的燃料和空气混合在一起，发动机将在“浮”状态下运转。也就是说，在正常运行条件下，发动机的运行和汽化器同步。那么挂齿轮滑行的速度一定要比空挡怠速更快，所以在汽化器的发动机上空流滑行可以节省油。

进入Efi时代后，燃油喷射量控制没有化油器时代那么被动，计算机可以根据发动机负荷主动控制燃油喷射量。

(燃料喷射量。EFI发动机转速低并不意味着燃油喷射量一定低。)当车辆达到一定速度时，如果释放加速器以足够的惯性滑行，此时计算机不会抑制喷射，发动机的运行由车辆惯性的牵引驱动。

这时候你推N档，电脑反而能让发动机怠速运转。即使没有车辆的牵制，也能滑得更远，但保持发动机怠速也需要喷射，所以最终是挂着结膜怠速滑行，还是带齿轮滑行，取决于使用情况。

在新的A4L出现这一功能之前，宝马在过去两年更新第二代ECOPRO功能时，就有了“滑行”模式。

高速巡航时，电脑操纵空挡。只是宝马对挂空挡省油的功能比较保守。ECO PRORA只能在“特别肉”模式下启动汽车，不能手动干预。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以“滑行”模式对追求运动的宝马车主来说几乎没有卵用。

汽车要应对汽车本身的质量惯性，巡航时只应对轮胎的摩擦力，所以汽车起步时在剧烈加速时消耗的油最多，巡航时相对要节约油。这时汽车的惯性是决定是否节约燃料的重要因素。

据悉，奥迪这种智能滑翔机模式启动的情况分别如下。

每小时55公里/h-120公里/h；

上坡4%2.2906；

下坡3%1.7188；

这时发动机直接处于怠速工作条件。

取消智能滑翔模式的情况如下：

离前车太近，前雷达介入。

坡度& gt10% 5.5度。

大家都知道，在现代汽车的高速巡航条件下，皮带滑行，不喷洒喷雾。奥迪认为每小时55公里/h以上的共流滑行比皮带滑行更好，必须选择55公里/h以上才能自动进入智能滑行模式，120公里/h以上不能进入智能滑行模式是为了安全起见。

因此，理论上挂空挡滑行可以节省油，但奥迪通过高精度传感器和电脑计算数据。如果你也想挂空挡，就要有比这个电子传感器更灵敏的路感。有明文规定，什么时候可以挂空齿轮，什么时候要挂D齿轮，或者老实说要挂D齿轮，还有禁止像下坡一样使用空齿轮。最终