【奥迪R8油盖怎么开】换个“小牛”奥迪R8 V10表演，谁敢说我不是超级的！

奥迪R8相信爱好者也不陌生。这是中国市场上最受欢迎的豪华汽车品牌奥迪旗下唯一的超级跑车，从上市之日起就已经备受关注。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)法拉利和保时捷相继进入涡轮时代，唯独R8继续坚持大容量自然吸气发动机，使其显得更加珍贵。(威廉莎士比亚，美国作家)。

R8车辆延续了旧车型的风格

这一代R8抛弃了受到无数呕吐的4.2FSI V8发动机，5.2FSI V10成为主要推动力，此次试驾的V10性能版本达到了与兰博基尼Huracan相同的动力水平。

只是更难得，前脸攻击性很强

从外形来看，奥迪R8继承了奥迪家族的传统，拥有巨大的倒梯形兜帽，两边的吸入口比之前的车夸张。

不要以“等工厂”的名称为耻

新的矩阵激光前照灯也是这辆新车的亮点之一，也是玩“灯”的奥迪。

大量使用铝和碳纤维

奥迪新一代R8还成功减肥。车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量比以前的型号下降了多达50公斤，铝车身的扭转强度增加了40%。

Performance edition绝对是顶级配置

车侧进气口的设计稍大一些，以便更好地向这台610马力的V10发动机散热，Performance版本标配前六大活塞后四活塞的卡钳碳陶瓷刹车盘，绝对是顶级配置。(大卫亚设)。

信仰标志

V10标志更可靠。

充满透明船舱的比格

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碳纤维材质的固定式尾翼战斗感更足

这台Performance版本还取消了自动扰流板，碳纤维材质的固定式尾翼让车尾的战斗感更足。

内饰设计有些TT

内饰的设计就比较奥迪了，没有什么惊艳的地方，毕竟分层设计，全液晶仪表，飞行器操作档杆式的换挡杆，我们在很多奥迪性能车款上都能找到同样的设计。不过，这样带来的好处就是上手难度极低。

唯一有兴趣把玩的就是方向盘了

赛道模式切换与运动排气开启

唯一吸引我想要把玩的恐怕就是方向盘了，左侧Performance版独有的赛道模式切换，右侧运动排气阀门的开启按键。

小牛同款5.2 V10，百公里加速3.2秒

发动这台V10“猛兽”，在点火的那一刻你就能了解它的魅力。最大功率449kW（610PS）/8250rpm，峰值扭矩560N•m/6500rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，在quattro四驱系统的配合下，可以达到330km/h急速，百公里加速3.2秒，0-400米加速也仅需要11.2秒。

奥迪R8动态

偏向于高转的自吸发动机，显然更适合赛道。但给我留下深刻印象的反而不是这台发动机，惊喜的是R8 Performance是极好上手的，第一感觉是坐进车里的视野极佳，不像传统超跑那样会有很大的盲区，需要你去习惯。而搭载的quattro全时四驱系统给予这台Performance更高的极限与驾驶宽容度。

奥迪R8动态

加速成绩比官方公布的更好

在以地板油加速的情况下能够感受到后背紧紧的贴在靠背上的激烈的加速感，让你在那一瞬间不会考虑任何事，只是集中精力的驾驶着这台“野兽”。而根据我们的实测成绩，Performance的加速成绩甚至比官方公布的更好。

奥迪R8动态

Performance版会独有一个赛道模式，所有设定最强，同时ESC也将放开车辆一定的自由度，这时你将体验到一台超跑应有的操控感。

奥迪R8动态

而陪耐力P ZERO的高性能轮胎以及前6后四的碳陶刹车对于你驾驶信心的建立也是功不可没。

总结：

体验一台超跑，就如同第一次和女孩子约会，紧张伴随着心动，都说恋爱中最美的正是这暧昧中的磨人，那若有似无的情愫。而与这台超跑的约会也是如此，轰鸣的引擎声，强劲的推背感，不断涌出的肾上腺素，这一切都让人那么地享受。