【盐城奥迪脚垫厂怎么样】探索一汽-大众担保体系，揭露白金质量背后的白金实力。

汽车是家庭消费中价值较高的耐用材料之一，其产品质量一直是消费者关注的重点。其中，车内空气质量问题近年来备受关注。很多媒体和用户也在积极发表意见。但是，无论是媒体的评论还是用户的看法，舆论场都很难形成统一的认识。同时，一些用户对车内空气质量问题也存在明显的认知误区。

6月20日，大众奥迪A4L在2019中国生态汽车评价结果(C-ECAP)中获得了豪华车品牌中唯一的白金认证。其中，在车内空气质量评价指标中，奥迪A4L出众，8种挥发性有机物(VOC)测定值均在国标限值内，其中6种物质的控制得到满分，消费者特别关注的甲醛、苯的测定值仅为国标限值的1/5。这个结果一公布，在业界、媒体和社会层面引起了不小的轰动。

一方面是媒体和公众的关注和疑问，一方面是权威机构的证词，在双方的大忠下，特别需要查明与车内空气质量相关的认知误区。通过这一点，我们进入了一汽-大众，访问了产品质量管理、高级气味管理等体系背后的实力。

科普！车内空气质量=气味主观感VOC客观指标

车内的气味问题长期困扰汽车行业的主要原因是气味问题追踪困难，嗅觉受个体车的影响很大。消费者往往也是“谈论气味的颜色变化”。对此，国内最权威的汽车技术研究机构——重汽中心的专家表示，消费者混淆对气味的主观感受和客观指标是过度焦虑的主要原因。

专家认为，车内的空气质量分为两个方面。一种是主观感觉，即气味是否舒服。另一个是挥发性有机物(VOC)浓度是否超过极限，以及影响人体健康的客观指标。用户们通常简单地在两者之间划等号，认为“气味有害”。事实上，两者之间没有必然的联系。闻到气味并不意味着对人体有害。闻不到气味并不意味着车里的空气质量必须合格。

专家们说，对车内空气质量的科学判断要结合主观评价和客观测量。在主观评价方面，汽车行业目前主要采用六制打分法，训练有素的气味评价人员在互不干扰的条件下独立嗅出样品气味后，从“一级：无味”到“六级：难以忍受的气味”，选择最适合个人情绪的打分级。客观检查方面，按照《乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)》采用专业设备和程序，科学测定车内挥发性有机物。

通知！手持探测器无法准确评估汽车的空气质量。

消费者谈论“气味”颜色变化，除了容易混淆主观感受和客观指标外，误导不专业的测试仪器的结果也是重要原因之一。其中，一度被誉为“网红级”产品的便携式甲醛检测仪首当其冲。(莎士比亚，甲醛，甲醛，甲醛，甲醛，甲醛)。

很多商家声称，几百元甚至几十元能让消费者知道车中是否含有有毒物质，其含量是多少。然而，CCTV新闻称，今年2月，上海市市场监管部门公布了对网红产品“甲醛探测器”的风险监测结果，检测结果显示甲醛探测器产品显示误差不符合技术要求，甲醛探测器在设定的测试环境条件下重复性符合要求。

对此，专家表示，车内空气质量检查有严格的科学过程和标准。首先，对测试的车辆进行预处理，去除脚底、方向盘罩、香等后装饰品，然后在限制温度和湿度的车辆气味仓库内开门，静置6个小时完成车。(威廉莎士比亚，温德夏，车，车，车，车，车，车，车，然后关闭车门车窗，再停16个小时，完成空气采样分析。整个测试过程对测试人员、试验环境和设备精度都有很高的要求。

专家警告消费者，车内空气质量是否合格，还是要依靠权威机构的客观检查，不能只依靠主观嗅觉或这种荒谬的自检仪器。

秘方！一汽-大众质量保证体系、气味管理体系的本质

了解了对车内空气质量判定标准、检查手段等的误解后，奥迪获得的C-ECAP白金认证的成色几何的新问题迫在眉睫。产品质量保证系统、气味管理系统能经得起精密调查吗？为此，记者故意深入一个蒸汽-大众长春生产基地寻找答案。

据长春一厂质量保证部负责人透露，一汽-大众拥有覆盖产品整个生命周期的全过程质量保证体系。业界领先，获得德国康塞恩A级认证，拥有总额超过8亿韩元的测量室和实验室等先进设备，在5地6厂组建了超过2800人的专业团队，初级-大众为所有线下产品提供了从开发、生产到售后的全过程技术保障，是“最精密、最可靠、最安全、最环保”

这位官员为记者引用了一些典型的数据。“以制造最可靠的汽车为例，大众所有的汽车

型在投产之前，都经历了多达10种工况的极端道路测试，测试总里程相当于绕地球285圈的距离；同时，耐腐蚀达行业最严格标准，要求3年不锈蚀， 12年不锈穿。”

(一汽-大众是国内最早建立专业气味实验室的汽车企业，依托顶尖设备，对材料和零件进行严苛测试，确保符合国家标准和德国大众的要求)

而在消费者尤为关注的车内空气质量管理，据记者现场了解，一汽-大众是国内最早介入该领域的车企之一，拥有覆盖产品开发、车型生产、售后监测的全生命周期车内空气质量保证体系。通过专业的主观评价团队、VOC管控流程，一汽-大众确保了每一辆下线的奥迪车型，其车内空气质量都符合国家标准和德国奥迪的标准要求。

(针对材料的气味监控方面，一汽-大众首选水性漆、水性胶等低气味低散发的绿色环保材料)

在产品开发阶段，一汽-大众便首选低气味、低散发的材料，在保证品质的同时也践行了环保的理念。车型生产阶段，一汽-大众对材料、零件和整车进行系统全面的气味控制，并经过德国认证的“金鼻子”气味团队进行主观评价。主客观严格认证后，车辆方可准许批量生产。售后监测阶段，一汽-大众每年都会对大众、奥迪两个品牌的车辆进行用户市场调研，根据消费者需求将调研结果反馈应用到新车型的开发上，从而以先于消费者的洞察，开发出最受消费者欢迎的产品。

(一汽-大众拥有国内最高水准的整车气味仓，并于2018年获得CNAS认证，是目前豪华车品牌中唯一获得该认证的企业)

记者现场得知，一汽-大众“金鼻子”团队成员每年需接受200多次气味评价培训、77种方向评价培训，评分误差需小于0.5，混合气体辨别能力要大于5种。所有成员均经过德国奥迪和中国汽车摩托车联盟认证，并且每年会接受德国奥迪的对标审核，以确保评价的准确性。VOC管控方面，一汽-大众在五大基地均拥有专业的整车气味实验舱，可同时进行8台整车的气味实验。2018年，一汽-大众整车实验舱获得CNAS认证，是目前豪华车品牌中唯一获得该项权威认证的企业。依托国内最高水准的整车气味实验舱和最先进的气相色谱-质谱联用仪等设备，对所有材料、零件和整车进行散发性能在内的多项实验，有效管控VOC物质浓度。

当前，中国汽车市场进入结构性调整期，竞争日益激烈。车内空气质量问题的热度攀升，折射出消费者对于汽车产品品质的要求进一步提升。奥迪A4L斩获C-ECAP豪华品牌唯一白金认证、一汽-大众全员全过程质保体系和领先成熟的气味管理体系，不啻为一个参考样本，展示出车企应当始终坚守对产品品质的最高要求，保持对市场和消费者的虔诚敬畏，由此，方能在竞争中立于不败之地，在发展中走得更远。

(责任编辑：陈更)