【奥迪a6前雷达怎么工作】激光雷达加分析新型奥迪A6L驾驶辅助装置

广州车展上正式出现了新一代奥迪A6L(参数|询价)。我们也是第一次收到这辆新车，关于这辆车的信息已经通过这辆《运动系未来战士 全新奥迪A6七大技术》详细解释过了，但比起这个，我更关心这辆车的技术配置。年初在英戈尔施塔特的奥迪半导体实验室，奥迪在半导体领域拥有强大的研发amp看了d实力后，对奥迪的技术功能开发很感兴趣，这次有机会近距离接触，所以简单聊了一下。(莎士比亚，奥迪，《南方新闻》)。

新奥迪A6L:第一个国内车手模型

为了执行这些复杂的功能，新的奥迪A6L通过多种属性相互补充，经过冗余设计，组成了一系列传感器，这些传感器由以下配置组成：

传感器性能方面，激光雷达平衡得很好。分辨率高，可以同时跟踪多个目标，速度分辨率也快，大约在10米/s以内，因此可以获得清晰的外部图像。但是缺点也很明显。费用一，二，环境影响也很大，所以激光雷达还需要配置清洁系统。

激光雷达适合在现阶段成为相机和微波雷达的冗余系统，在相机和雷达工作时是补充。

中央驾驶辅助控制器(zFAS)

A6的外国版本还具有Car-to-X的功能，因此zFAS还可以分析实时地图信息。国内版在车辆系统的网络中只发现了2G的移动网络信号、网卡的原因，但汽车联网的功能需要阉割。从奥迪A8的表现来看，奥迪的zFAS功能足够强大，新奥迪A6L的实际走向值得期待。

另一个亮点是什么？

除了主动安全功能外，奥迪A6L的整个场景驻扎也是“精细”功能。为什么细腻？360环视视频从暗角到盲区的优化效果很好，全景图像系统虚拟的车辆周围环境很真实，在地下低光环境下也很清晰。对于这种5050毫米长的大车，这个功能可以赢得我的好感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

编辑总结：因为刚刚发表，所以我收到的车也不能开公路，只能在封闭的公路上体验。但是从初步经验来看，车辆的技术已经散发出很强的魅力。也可以贪图和奥迪A8师一起出门的高级辅助驾驶实际经验。不久我会给你带来更详细的经验。请期待。(大卫亚设)。