【奥迪后排表现不好怎么办】在图案包设计和更强的动力之间该如何选择？试驾：奥迪A7L 55TFSI

对很多人来说，选择已经成为很多人要面对的事情。在新能源浪潮来临的时候，选择了无限数量的新能源纯电车，还是没有里程焦虑的燃油车等问题，同样，奥迪A7L到达后需要选择2.0T的奥迪A7或3.0T动力的奥迪A7L也成为奥迪球迷的犹豫问题。

作为目前奥迪品牌，国内级别最高的旗舰车型奥迪A7L首次发布路考谍照时，引起了广大消费者的关注，所有人对这辆车的看法也议论纷纷。通过一天的试驾，我们从几个角度看一下这辆车的具体样子，讨论一下“翻车设计”和“3.0T发动机”。

#动态部分：3.0T是Saudi A7L的最大优点

动力部分，本次试驾车型为奥迪A7L 55TFIS，使用3.0升V6涡轮增压发动机，配备48V经魂系统和7档湿式离合变速箱，最大马力340Ps，峰值扭矩500 N m，在驱动方式上配备了Quattro 4驱动器系统。在动力部分，奥迪A7L也是比进口奥迪A7更突出的地方。因为现阶段进口A7的动力只有2.0T。

3.0T发动机加入48V轻型混合系统后，停止启动的挫败感得到了不少优化，违和感进一步降低。从一开始，你就可以看出这种动力枪的动力储备非常充足或过剩。奥迪的加速能力一直是同级别的佼佼者，所以动力真的不用担心这个。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，动力名言)在日常驾驶中，发动机转速基本保持在1500转左右，此时即使轻轻踩油门扭矩，只要及时干预，也能获得舒适的动力输出。

7速离合和往常一样，保持高水平，保持极高的变速速度，非常集中地感受驾驶员的意图，成为发动机的最佳辅助。每天行驶的大部分情况都处于城市的拥堵区间，面对早晚高峰也不会停下来，频繁的升降变速箱仍然不慌，1-2个街区之间的切换，如果不刻意捉弄油门，也不会有任何挫败感。另外，它还能承受500牛米的子弹，强度和容忍度真的很高。

切换到运动模式后，空气悬挂将车身降低到一定高度，以便在激烈的驾驶下更好地支撑悬架和底盘侧面。电力加速时，涡轮介入是及时的，同时还能听到一缕马达轻快的声音，但这和你预想的大不相同。首先，这辆车的安静不会因为没有框架的车门的存在而受到任何影响。即使油门到底是发动机的咆哮声，也不难听到进入车内的噪音。(阿尔伯特爱因斯坦)沉默。

这款A7的机箱调教也更喜欢舒适。运动模式降低底盘高度，不仅可以使后路更加清晰，在舒适的模式下，底盘对道路上晃动的过滤比较彻底，这当然是空气悬架加起来的功劳。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)面对稍大的颠簸，与A8的魔毯相比，虽然有些强硬，但如果控制好车速，就在车里。

的振动感就还都ok。

后轮转向系统可通过选装的方式获取，这台试驾车不具备该配置，有些小小的遗憾。转向手感偏轻，依旧是驾驶起来非常轻松、轻巧的体验感，日常开也非常舒服。随着车速和驾驶模式的改变，转向力度也会不停调节，整体的指向性很好，车头紧随驾驶员的意图，车身的前后平衡也达到了成为精髓的水准。

#静态部分：无掀背是否还有灵魂？

在车头部分，上汽奥迪A7L还是与进口版本有着相似的设计风格，不管你用什么“凌厉、锋芒、进攻性十足”等词语来形容它，总会觉得无法完全表达出它的风采。六边形的中网格栅也是奥迪最新的家族设计元素之一，进一步拉伸了车头的视觉宽度，让车头显得更扁更宽。

上汽奥迪A7L相比于进口引入的奥迪A7，国产版本在车型名称多加了一个“L”的后缀，并对A7进行了加长，在轴距方面加长了98mm，达到了3026mm。

国产A7L的重点变化在于车尾部分，进口奥迪A7原本溜背的造型不见了，取而代之的则是传统的三厢车造型，当然这也是备受诸多进口奥迪A7车迷热议的设计之处。不过，好在贯穿式尾灯还在，背部的鸭尾还在。

在整体内饰部分，与A8L一脉相承，三屏设计是这一代产品最大的亮点，细节的材质和做工这些都不用多赘述，整体质感在同级竞品中基本上可以说是没对手的存在，无论看起来还是摸上去都能感受到豪华品牌该有的质感。

前排整三大块屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。

相比于外观惊艳感，上汽奥迪A7L在整体内饰的框架与细节设计上，都在我们的意料之中，采用的是奥迪全新家族设计样式。总体配置也是相当的高。

乘坐方面，虽然A7是一台轿跑车，但其定位并没有主打运动，不但车内你看不出什么和运动相关的元素，座椅也是一样，宽大舒适为主座椅整体的包裹性一般，来自背部两侧护翼比较宽大，坐垫柔软度也还ok，整体坐上去不会让人感觉到什么战斗气息。

得益于整体车身尺寸的加长优化，使得上汽奥迪A7L在后排的乘坐空间表现上显得更为优异，图中体验者身高为175cm，后排腿部空间趋近于半个手臂，而头部空间也有四指的距离。

#“掀背设计”与“3.0T发动机”之间该如何选择？

作为上汽奥迪的首款车型，上汽奥迪A7L在整体配置方面有着相对出彩的表现，在拥有3.0T动力总成的同时，还在55TFSI车型上全系标配空气悬架和后轮转向。3.0T车型的售价区间（59.97-77.77万元）与进口奥迪A7有着较大程度的价格重叠，这不由得让人联想到同样的价格区间，上汽奥迪A7L与奥迪A7该如何选择的问题。

没有了溜背，上汽奥迪A7L还会有人爱吗？如果你把上汽奥迪A7L当成一款全新车型去看待，那么这样的设计依旧是出类拔萃的。加长轴距、3.0T的排量是上汽奥迪A7L的优势所在，对于注重性价比的朋友来说，上汽奥迪A7L将是一个不错的选择。