每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),汽车名言)今天给大家带来的是奥迪A6L,2018年30周年30 FSI风格,我们来看看这款车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些令人满意的地方和哪些不满意的地方。(威廉莎士比亚,美国作家)。

外观是选择他的重要因素之一。运动很稳重,时尚透着大气。电灯可以说是上帝的笔。刚上市的18型没有斯拉人套件。我个人不喜欢。我更喜欢现在的铬装饰。电灯的设计确实是这辆车的亮点。前面的sline车灯后面的熏制尾灯很酷,个人感觉是这样的。

y形日光灯没有开关。这辆车只要坐一辆就开。我想知道这个灯的寿命到底有多长。(David Assell,Northern Exposure(美国电视连续剧),)据说,一对大灯是几万元,一行灯一直亮着,不可能影响电池的寿命,但只能说,这对大灯确实使他走在路上的识别度提高了很多。而且上市六七年了,控制权已经有点旧了。时间是杀猪刀。这一点也可以用于汽车的控制。(莎士比亚)。

舒适度方面怎么说呢,悬架舒适,对小颠簸过滤很好,减速带过的时候质感好,噪音控制比较好,隔音好,感觉厂家下了功夫。

坐空位没关系,前排后排都很满意,坐垫有点硬,不太舒服,但是在接受范围内,行李箱的空间也很大,位置也很宽,适合放东西。前排的储存空间确实不多。如果取消那台CD机,换成一些储存空间,那会更好。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视)当然,这句话不再有意义了。最终会出现真正大幅改编的A6,所以现在再次进行这一更改没有太大意义。

1.8吨车辆重量,有人说是2.5的非教育,我个人认为完全没有问题,如果真的追求加速性,就不选择A6

我认为这比所谓的加速性重要得多。交通堵塞,低速行驶很顺畅。要习惯踩刹车。要能预见,事先要轻轻刹车。刹车停了会有点不舒服。总的来说,加速器的质感还是很好的。高速的感觉很好。风噪音、轮胎噪音都很稳定。我完全可以接受。在城里开车一定要有预见性。前面有红灯的话,要提前刹车。等红灯变成绿灯的时候,可以提前抬脚慢慢移动汽车。

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操控方向很轻指向性很好,一开始会觉得油门和刹车踏板的距离很近,但习惯一段时间后就好了,虽然车身尺寸比较长,而且重量比较大,但是在行驶过程中还是能感觉到车子还是很灵活的,相较于低速方向比较轻,高速速度快的时候,反而会觉得方向比较重了,这一点在安全上是做得很好的,底盘给人感觉很厚重,扎实的感觉,这是我选择A6的一个主要的原因,悬架调教的不错,小的颠簸都能过滤掉,过减速带也不会有很生硬的颠簸感。

目前行驶了1200km,高速的油耗很低,大概就在六个多油,平时上下班红绿灯不太多的情况下,也要10个油以上,到了c级车的水平了,如果还想要省油的话就不应该选择这档车了,城市路段,毕竟车比较大,穿插起来可能会有些不方便,但车的灵活性是没有一点问题的,只要你舍得拿自己的车去挤,高速油耗还是很满意的,而且车子很稳,就是座椅坐久了不是很爽,如果座椅能软一些,包裹性再好些就完美了。

目前最不满意的就是上市六七年了中控确实已显老态,DVD光盘机已显多余,这个没办法,明年要出真正的新款了,还有就是新车的味道有些刺鼻。


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