俗话说得好:男人的奥迪,女人的迪奥,儿子的奥利奥。我相信大多数男人更喜欢奥迪,帅气的外形,出言不逊的速度。特别是那四个环总是比五个少一个环。
最大的奥迪quattro全时四驱系统,quattro全时四轮驱动系统是机械四驱系统。这个系统可以确保三个轮子都传递给失去杂志也无法抓住100%动力的轮子。托尔森差速器是quattro系统的核心。奥迪TT和A3等发动机横放的没有Torson差速器的车,名字里有quattro,但实际上不是真正的quattro!
奥迪A8也搭载了该系统。对于奥迪A8,不得不夸夸其谈。小编们最喜欢的性感线条,夹杂着很大气息的外观,表面上看能给人安全感。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),March)几天前,工厂来了一辆奥迪A8,小编从头到尾摸索着摸灰尘。车主感觉减震坏了,一边高,刹车时发出奇怪的声音,刹车盘上涂了油。
检查后,我不知道车经历了什么样的气囊。空气泄漏严重。刹车噪音可能是车主第一次更换刹车片时可以使用的辅助工厂的刹车片。刹车片与刹车盘不太吻合。为了研磨刹车盘,需要模具。
首先刹车盘,减震,减震比较困难,刹车盘加工缓慢,所以先做刹车盘。
先把车支起来。
拆轮胎。现在可以看到刹车盘,前后刹车盘磨损也不一样。
刹车泵拆了。
拆卸前制动盘。
拆下刹车片后,必须先用电脑解码,松开电子手刹,才能拆卸刹车泵。(威廉莎士比亚,模板,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车,刹车)
拆除后,打开气囊减震,
通过与车主的协商,车主觉得我们买的气囊太贵了,我们从正规渠道拿了东西,有3包,万一哪天出现质量问题,随时可以换,4S店差异不需要。车主们认为减震是一样的,广东那边更便宜一些,成本在一万韩元以上的两三千韩元就可以带来。或者是原创的。人们呵呵地笑。顾客是上帝,顾客说什么都行。减震前一天到的,外观很漂亮,和原装的一模一样。但是.今天车主又来了,开了两天车,据说减震又出问题了。检查结果安全气囊漏了,泄漏非常严重,真的验证了那句话是“便宜没有好东西”。最终主人仍然改变了我们提供的冲击吸收.
汽车本是消耗品。不能像养儿子那样省钱。像这样豪车一样修理不好的东西,动不动就几万韩元,修理费不能省。
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