【奥迪高压油泵压力偏高怎么回事】维修案例：奥迪A6L自动关机，发动机卡嗒声。

奥迪A6L发动机以上

症状：

BDX型发动机，里程143745公里，发动机怠速不稳，加速度弱，发动机前部发出“咔嗒”声的2008奥迪A6L2.8L轿车。

故障排除和故障排除：

启动发动机，怠速运行时发出“隆隆”声，使用听诊器判断接头部位，感觉接头来自发动机燃料供应系统的高压泵。

高压油泵的异常声音一般是由驱动机构的磨损引起的，通过拆卸高压油泵检查磨损部位，发现疑似部位没有预期的磨损，驱动凸轮也没有磨损。此时，将异常声音的故障点设置为高压油泵本身。也就是说，内部磨损会产生异常声音，但如果更换高压油泵试车，故障将保持不变。

高压油泵和油轨

用V.A.S5052读取低压燃料系统103数据集，正常。读取高压燃料系统140数据集。高压油泵调整值为0、以上，即高压泵以满负荷运行，正常值约为50%，此数据决定了异常声音的来源对高压油泵的控制。

根据电路图检查高压油泵的燃料压力调节阀N290。

燃料压力调节阀N290

j623——发动机控制装置；n156——进气歧管转换电磁阀；

n290——燃料压力调节阀；n144——发动机左侧电控液压轴承电磁阀

A.使用诊断工具对N290执行组件诊断。很正常。

B.测量N290的1针电源电压是蓄电池电压，这是正常的。

C.N290的2针和发动机控制单元J623的T60a/60之间的传导测量，正常。

D.测量N290的2针电压为常数值11.5V，表明发动机控制单元没有向N290发送PWM脉宽调制信号。

通过以上检查，推测是发动机控制装置内部故障，没有PWM调整信号，N290满负荷工作，发动机控制装置更换，但故障依然存在。

检查这个阶段，一切似乎又回到了原点，找到了接头部位，但没有找到故障点。重新检测错误代码，存储“G28速度传感器和G40霍尔传感器之间的位置错误”错误代码，将此错误代码诊断为切入点。

读取发动机控制单元003数据集。发动机负荷值为26%，正常值约为13%。读取091数据集，显示气缸列1进气凸轮轴的实际调整值与指定的调整值偏差太大。在这种情况下，凸轮轴调节阀通常是固定的。拆卸检查发现凸轮轴调节阀N205的机油通道内木炭堆积过多，调节阀固定。清洁发动机润滑系统，更换凸轮轴调节阀，更换机油，排除故障。

意外事件摘要：

由于排气计时错误，气缸热1的3个气缸输出功率下降，发动机的整体动力下降。003数据集发动机负荷值为26%，正常值约为13%，表明发动机控制装置怠速稳定，采用多输出控制方式，负荷增加，控制装置增加高压燃料压力，指示N290满负荷工作，使高压泵因油压过高而发出“咔嗒”声。

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