【奥迪车有甲醛怎么办】新车甲醛味道太大，关键是要及时处理。这些方法告诉你

《他们都买了奥迪，他们都得了白血病》篇文章引起了高度关注，下半场3000名奥迪车主共同起诉奥迪。被指出的其实是新车内的污染问题，奥迪只会倒霉，因为和消费者甲醛引起的不和，BBA都有。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)奥迪说自己没问题。消费者说肯定有问题。那白血病到底和甲醛有多大关系？

白血病是什么？

去年有电影《我不是药神》，电影中渴望治疗的是白血病患者。接受健康检查的学生知道自己的报告中有白细胞、红细胞等不可读指标，这其实都是血液的组成成分，来自骨髓的造血干细胞。

造血干细胞不听话的时候，制造出不应该制造、不应该制造的造血功能时空，这就是白血病。白血病发病概率并不低。恶性肿瘤中排第六位，儿童中排第一位，发病率为两万分之一。

为什么会得白血病？

对不起，没有统一的主张。至少目前没有。

所有白血病患者背后的原因非常复杂，比较常见的是基因突变、病毒感染和环境污染。我们今天讨论的甲醛在最后的环境污染因素中。扭伤脚的人有5人，踢足球的人，走路不小心，好像没有确切公式的人。白血病病变发生的是内因(基因脆弱基因)，遗传和基因突变都是内因，我们要追溯的环境污染是外因，手掌不响。

“人类T细胞病毒(HTLV)是20世纪70年代末发现的第一种人类逆转录病毒，是I型(HTLV-I)和II型(HTLV-II)引起成人T细胞白血病和淋巴瘤的病原体。属于逆转录病毒科的RNA肿瘤病毒亚科。HTLV-I可以通过输血、注射、性接触等方式传播，也可以通过胎盘、酸度、哺乳等方式垂直传播。”

——人百度百科甲醛与白血病的关系有多大？

2018年9月1日，文章《阿里P7员工得白血病身故，生前租了自如甲醛房》，各种刷屏，甲醛污染和白血病推到舆论浪潮的尽头。无论是国内还是国外，甲醛都已经被归类为已知的致癌物质。

国际癌症研究组织(IARC)将甲醛列为与鼻-鼻窦炎和鼻咽癌相关的“已知人类致癌物质”，国家毒理学计划在2011年发表的《致癌物报告（第十二版）》中明确将甲醛列为“已知人类致癌物质”。

——引用致癌物质报告说，甲醛超标很有可能增加肿瘤发病几率。此前，部分机构进行了动物实验，提高了肺癌的发病概率，但如果通过临床实验得出甲醛和白血病密切相关的结论，则不负责任。

抛开剂量不说，毒性是流氓，甲醛的致癌通常会引起脆弱基因的突变而致病，这与剂量有正相关，剂量主要有两个组成部分。(威廉莎士比亚、甲醛、甲醛、甲醛、甲醛、甲醛)浓度、浓度大于约1毫克/m3的高浓度甲醛大概率会引起病变，当然患白血病的概率也会增加。接触时间长，长期处于污染的环境中，患病风险也会增加。例如，在殡仪馆、标本室工作的人的病情增加的可能性会增加。

所以甲醛的发病应该这样做。首先，必须保持在1mg/m3以上的浓度。而且最好呆最长时间。最后，重要的是，体内的基因容易得病，才能得白血病。国家规定的室内浓度为0.1mg/m3。超过十倍真的很难。(大卫亚设)。

新车的污染物

车内空气污染物很多，主要有甲醛、苯、苯乙烯等，TVOC是指他们，世界卫生组织决定他们是致癌物质，和槟榔是同一个等级。借口是增加患病风险，但不一定得病，不一定得白血病。

之前深圳有检查车内空气质量的报告，2017年70%参与评估的车辆TVOC不合格！所以让奥迪甩锅是不合适的。这个大锅大家一起背。

车里的污染物怎么办？

其实很容易处理，首先我们要确认来源，ZOL以前测量过新车中污染物的变化，只要我们去掉车上柔软的衣服，污染物的数量就会急剧下降，甚至直接合格。你的汽车地板、脚垫、座套实际上很难发现污染物，这些东西真的不受监管。

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去除方法奉上：

1、首先，把这些软装都去掉，如果真的需要，尽量购买质量好一点的，就算你去维权也要裸车去，软装只会让车企不认账；

2、然后多通风。以甲醛为例，在开车的时候只要把车窗打开5min浓度就会下降最少80%-90%，如果没开窗那就打开外循环，浓度不会维持太高，剂量的高浓度环境便不成立了；

3、少开，多放着。剂量因素中的接触时间我们这样去做，新车尽量少开，比如现在正值夏季，那就多把车子去暴晒，然后打开门让空气充分循环，这样再开上几次之后基本也就没什么味道了，在暴晒之后记得离的远点，尽量少在这个时候与车接触，更不要在新车里睡觉。

写到最后了，结论也很明显了，有关，但是需要内在条件被激发，只要注意其实没啥问题。而且我们所说的有关还是必须在高剂量情况下（高浓度+长接触时间），复习一下：多通风、不买劣质软装，少在新车里呆着，就搞定了，不建议你找公司处理，没自己兜两圈风有效。

PS：虽然不是一定患病，但是还是希望车企能与患病消费者之间有一个补偿机制，而不是公关甩锅完事，毕竟你生产的车可能、也许、大概是其中的一个诱因，人性点不好吗。