【奥迪q3屏幕怎么登陆】新奥迪Q3静态体验这次实用性和科技感全面发展。

在A级豪华SUV市场的战雄霸格局中，BBA的绝杀被认为是全民的观点。但是不久前上海车展期间，新奥迪Q3的上市或已经提前结束战斗。最终，在公布了与宝马X1、奔驰GLA针锋相对的价格后，更大、更酷、更硬、更技术的奥迪Q3似乎全方位占据了最高点。

这次我们带着新奥迪Q3的实际拍摄分析来看看这新一代SUV推出了什么大手段。

空间进步明显，后排图案多变

与以前“颜值”的工作不同，这次从空间部分开始。因为这部分仍然是国民最关注的部分。这次新奥迪Q3没有“L”标记，但与旧的相比，长度和轴距分别增加了100毫米和77毫米。

实际体验怎么样？本人是173cm胖子，新建奥迪Q3后排的空间还是有明显发展的。其中前排头部留下的拳头空间、后排头部四个手指空间、腿部剩余量已经达到一拳两指，整体表现基本等同于使用本人测量的同一多连杆后弦的丰田RAV4。

另外值得称赞的是，前排座位下留下了大量的脚放置空间(本人44码)，在一定程度上提高了腿的宽度。另外，后排双排出口、双USB端口、12V电源、全景天窗等配置对后排乘客也很友好，目前奔驰GLA没有后排USB，采用前后分段天窗。

当然，新奥迪Q3实用性的提高不止于此，后备箱也有不少看点。其中大幅度前后移动的第二个座位，在5个SUV中很少见，加上上下两层调节的地板，行李箱的扩展灵活性进一步提高。当然，两排座位摔倒后也基本持平。

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旗舰Q8附体 Q3这次很不“套娃”

现在回到外观部分，这次奥迪Q3略过了老大哥Q5L和Q7的设计语言，拥有旗舰车型Q8的神韵之余，还玩出了自己的风格，明显是更注重年轻化市场的一种设计，尤其在实拍的这款S-Line车型上，配备了更多运动元素的外观套件，个性化明显。

前翼子板上的S-Line标彰显出动感型的身份，尾部下唇还增加了扰流扩散器，而作为“灯厂”，与头大灯呼应的“Y”字尾灯细节造型，相比老款Q3也犀利不少。

来到今时今日的奥迪车型，流水转向灯已经是必不可少的装备了。

这次全新Q3类似于钻石切割条幅的轮毂相比老款也更具备力量感，且换代后除了两款低配车型，其余版本全部用上了19吋轮毂，于紧凑级SUV而言整车比例就更好看了。实拍车型上这套固特异EAGLE F1的轮胎主打抓地及操控，也跟动感型的定位相吻合。

内饰向标杆对齐 虚拟座舱MMI系统一样不落

来到到内饰部分，奥迪引以为豪的科技感，这次在全新一代Q3上完全不含糊，其中双大屏环绕的虚拟座舱，搭配拉丝刚面、翻毛皮组合的装饰面板，塑造出既简洁又科技的氛围。

其中，这一代奥迪Q3上搭载了全新的虚拟驾舱，12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏幕能实行交互的呈现方式，像娱乐系统、车辆信息、车载导航等都可以“飞屏”到仪表盘上，不仅仅是制造科技氛围，这对于驾驶安全也有不少提高。

另外全新奥迪Q3的8.8英寸中控屏幕(顶配车型配置10.1英寸，其余选装)也搭载了可OTA线上升级的MMI车机系统，整合了CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙、轨迹可变倒车影像等功能。这套奥迪早已成熟的车机系统出现在这台紧凑级SUV上，是让全新奥迪Q3从竞品中脱颖而出的利器。

三件套依旧可靠 五种驾驶模式去诗和远方

最后来到动力部分，全新奥迪Q3搭载了1.4T或2.0T高/低功涡轮增压发动机，匹配家族最拿手的7DSG双离合变速箱。其中1.4T最大马力150匹，而2.0T低功率和高功率版本最大马力分别是186匹和220匹。就入门的动力而言，相较于竞品宝马X1在参数上有一定优势，而关键是30万内的X1版本都是三缸技术。

另外四驱版本和35TFSI/40TFSI动感型上是有换挡拨片装置的，相信不少老司机驾驭全新Q3时还能玩出不少驾控激情。

最后要说的是奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统，这套系统为全新一代Q3提供了越野、高效、舒适、自定义、动感五种驾驶模式选项，在保证城市驾驶高效省油的同时，也能够带你去诗和远方。

总结

这次奥迪Q3的全新换代还是带来了甚多惊喜的——颜值更高更细腻之余，也进一步提高了后排和后备箱的实用性。关键是，家族的科技之光和强大的quattro血统能传承到Q3上也是十足厚道的一点。

综上所述，全新一代奥迪Q3已经以更酷、更大、更硬和更科技的品质重新迎战这个激烈的A级豪华SUV市场，宝马X1和奔驰GLA等车型若不是采取一波升级大动作，恐怕也很难招架得住奥迪这次的大招。关于全新奥迪A3更多的资讯，各位可以期待我们往后的试驾评测。