【奥迪q3怎么开启外循环】奥迪最酷的轿车通过SUV油耗测试发现，能否满足日常代步要求？

奥迪Q3是主力年轻人的时尚SUV，一代Q3上市后不久，乘用车磨合版Q3也于5月上市，以运动个性的修身款进一步扩大了Q3的魅力。制造商还为该车型准备了2.0T动力和4驱动器配置，充分知道该运动的位置。那么，这么强大的动力加上4个驱动器，它的油耗能满足用户日常的大宝需求吗？

准备测试

出发测试前检查胎压，四圈胎压均达到2.4巴。

对于空调气流，统一22，控制2格出水气流、外部循环模式。

Q3汽车跑版有5种驾驶模式选择，切换到其他模式后，转向系统、动力响应会相应地发生变化，油耗测试会让我们选择最柔软的舒适模式。(威廉莎士比亚，Template，Flates)。

然后在加油站用油枪加油到自动跳弹枪，Q3跑版加了95号汽油。

平均油耗，小计里程，测试开始！

测试站点

测试油耗的路线是广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约105公里。大学城外环线都是柏油路，有16个红绿灯，限速为60公里/h，基本模拟日常驾驶道路情况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

Q3轿跑版和Q3采用的是同一套动力总成，2.0T高功率发动机+7速双离合，最大功率162kW、最大扭矩350Nm。相信大家都对这套动力系统相当熟悉了，它的动力充沛且调校平顺，让人挑不出什么毛病。

为了满足日常使用的燃油经济性，在舒适模式下变速箱非常乐于升挡，在以60km/h匀速行驶时的，发动机转速稳定在1200转左右，转速可以说压得相当低，这样对燃油经济性有所帮助。

Q3轿跑般其实在驾驶方面和Q3并无什么不同，动力响应、转向手感、底盘调校都让人感觉不出两者的区别，看来两者只是在外形上有所区分而已。对于日常行驶，Q3轿跑的调校可以说偏向舒适性，转向轻盈好上手，滤振舒适中带有韧性，整台车的设定相当均衡。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了102.9公里，车显平均油耗为8.0L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.65L汽油，油费一共51.81元，我们来算一下它的实际油耗：Q3轿跑版表显行驶里程为102.9km，实际加油量为8.65L，于是用8.65÷102.9×100，算出来的平均油耗为8.4L/100km。

虽然Q3轿跑巡航时发动机转速低，而且也配备空挡滑行功能，但是由于其配备了四驱，增加的车重势必会影响其油耗，导致其相对于同级两驱车型没有太多优势。但有得必有失，四驱换来的便是更加稳定的操控，同时用户也可以根据自己需求选择1.4T两驱版本。

总结

车辆巡航发动机转速低

搭载quattro四驱，车辆整备质量较高