【奥迪a6防撞条怎么处理】充满德性！奥迪A6L研究冲突结果公布

今天上午，中保研究C-IASI公布了国产奥迪A6L的碰撞测试成绩，作为参与奥迪品牌首次测试的车型，国产A6L的表现仍然可以说明很多问题。

参加测试的车型是全系最低配的40TFSI豪华运动型，指导价格为40.98万韩元。从总分来看，A6L的低速碰撞分数是P(差)，其他项目的总分数都是G(优)，符合我们对一辆豪华轿车的期望。接下来我们逐一分析一下。

在时速15公里/h的低速碰撞中，奥迪A6L获得了P(差)。根据官方公布的评价结果，A6L的抗冲击性仍然很好。正面和尾部的抗冲击性是满分，也符合奥迪“铁板厚度”的一贯风格。而且气囊也没有爆炸。在低速碰撞中反而更好。因为低速碰撞导致安全气囊爆炸的话，强大的冲击力反而会对司机造成额外的伤害。

A6L损失的核心是维持经济。每小时15公里/h的正面碰撞，A6L的维修成本实际上达到了恐怖的22.91%！以测试的最低配车型40.98万的指导价格计算，这样轻轻一撞，修车要花93885韩元！其中正面碰撞车修理费的最大来源是大灯。奥迪的大灯世界闻名，但一旦碰撞修理，费用就很大了。所以大家“灯厂”车主们，平时开车要小心！

在最重要的25%偏置碰撞中，A6L的表现仍然非常出色，总评分为G，结构强度非常好，全系标配头部侧气幕，安全性也有保障。从官方公布的评价结果来看，A6L唯一的问题是侧面窗帘的适用范围不够大。对此，我将在下面详细说明。

从车外视角来看，A6L的A柱强度相当好。碰撞过程中没有弯曲或变形，前面的能量吸收区域起了作用，车轮也没有被挤压到车里。

从车内视角来看，A6L的正面安全气囊起到了稳定的作用，但侧面窗帘的长度不足，A柱附近的部位覆盖不够。事实上，这个问题发生在很多欧洲汽车上，包括以前的沃尔沃XC60。此外，还存在侧空气幕长度不足的现象。尽管如此，A6L 25%的偏置碰撞仍然很好，结构强度良好，气囊作用稳定，安全带的约束力也很好。

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在侧面碰撞中，A6L的B柱距离驾驶员中线的距离为16.5cm，超过了12.5cm的标准线，结构强度很不错，其它单项的得分也全部为G，表现出色。不过由于目前同级别的E级和5系还没测试过，所以A6L的结构在同级别竞争对手里是否领先目前仍不得而知。

通过车内视角来看，A6L的侧气囊和侧气帘在侧碰中也发挥了稳定的作用，很好地保护了乘员的安全。

在车顶强度测试中，奥迪A6L的表现依旧十分稳定，峰值载荷达到了92007牛，为车重的5.37倍，超过了4倍的优秀标准线。

在剩下的主动安全测试项目中，奥迪A6L同样表现稳定，无论是防碰撞预警还是主动刹车系统都正常发挥，这对于一个主流豪华品牌来说是应该做到的。

总体来说，奥迪A6L的安全性还是非常优秀的，低速碰撞修车贵对于豪华品牌来说也是意料之内的事情，毕竟灯厂的大灯之贵，相信各位都有所耳闻。

不过，目前中保研C-IASI在豪华中大型轿车里只测试过A6L这一款，期待未来同样销量出色的奔驰E级和宝马5系也能被中保研选中测试吧，这样对比之下，更能看出来国产的BBA到底谁最良心。

你还期待什么车上中保研？