【奥迪tt传动轴怎么拆】暴力钢枪| |Audi Sport TT RS

作为奥迪TT系列的终极作品，TT RS无疑具有非常强的实力。

那么我们更关心的是84.8万韩元的他能否成为百万级内最强跑车。

Question1: ttrs有多快？

我们只能说他真的很快。从静止加速到100公里/小时只需要3.7秒。这也使这个体型不大的性能怪物能够与各路豪强并肩作战。在这里，我们找到了一些“参赛选手”，然后列出了表格，让我们一起成为“键盘车神”。

当然，这些跑车远远超过TT RS的特点比TT RS强得多，但仅仅从0-100公里/小时的加速成绩来看，TT RS确实很可怕，要想稳赢他，甚至要动员“老大哥”R8 V10表演或兰博基尼、法拉利、迈凯伦等真正的东西。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

Question2: ttrs为什么这么快？

TT RS的quattro标志已经告诉我们，TT RS将是一台速度足够快、易于驾驶的机器。该全时四驱系统通过多芯片离合器在前后轴之间自由分配动力，提供蜥蜴般强大的抓地力和更多的驾驶乐趣，车轮通过扭矩控制和RS电子稳定性控制系统，操作更加灵活和安全。

当然，TT RS上搭载的7速S tronic变速器也起着很大的作用。由两个传动轴和两组多芯片离合器组成，分别控制不同的齿轮。司机从一个齿轮加速时，另一个传动轴已经准备好了第二档，以便改变离合器进行位置转换。只要几秒钟就能快速平稳地换挡。同时，电子系统通过精确的发动机速度控制和自动离合器释放时间提高了加速成绩。

Audi Sport为TT RS搭载了新的2.5升直列5缸涡轮增压发动机。这台发动机能喷出惊人的400马力最大功率和480nm的最高扭矩。新一代TT RS采用的5缸发动机除了涡轮增压和汽油直射技术外，还通过强化气缸、发动机轻量化、摩擦损失优化等一系列措施，在不增加排放的情况下提高了接近度，1-2-4-5-3的点火正时，直接相邻的气缸与较远的气缸交替工作，形成了独特的工作节奏，使TT RS的声波听起来更加独特，动力输出更加紧密。

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奥迪五缸那些事

1976年，奥迪在第二代奥迪100车型上开始搭载奥迪品牌首款5缸汽油发动机。独具特色的发动机声浪和强悍的动力表现让人们记忆犹新，1997年奥迪才逐渐用V6发动机代替了独特的五缸发动机。直到2009年，五缸发动机强势回归——而应用者正是上代TT RS车型。

QUESTION 3：TT RS看起来怎么样?

嘿，看看图片上的这辆车吧，两侧夸张的进气口和单辐一体式进气格栅让TT RS看上去是这么与众不同，更不用说略带炫耀成分的quattro标识。固定式的尾翼赛味十足，两个椭圆形的排气尾管足够粗大，还能发出动听的排气声浪。而且和奥迪TT相比，车身高度降低了10毫米也让TT RS看上去进攻性更强。

当然首次在奥迪量产车标配尾灯上应用的矩阵式OLED技术也让TT RS看上去更加显眼。这种灯光技术采用喷涂有机材料薄膜的半导体材料，当电流通过时有机涂层将发出光亮。这种光线非常均匀、清晰还可以连续调暗，甚至不投射出任何阴影。除此之外也不需要任何反射器和冷却设备，这也让OLED车灯更加高效并且更轻量化。

而在车内所有信息都显示在奥迪虚拟驾驶舱全数字的12.3英寸屏幕上。驾驶员可以从三种视图中选择，其中包括一个特别的RS屏幕，它突出转速，并且提供胎压、扭矩、G值等信息。在手动模式下，随着转速的增加指示器依次变成绿色，橙色和红色。当发动机将要达到转速限制时，整个刻度板将会闪烁红色。

当然奥迪还提供大量的信息娱乐技术：增强版的MMI导航系统，包括自由文本搜索和自然语音控制，奥迪connect互联科技。Bang & Olufsen音响系统提供了卓越的车内音效体验。所以TT RS除了带你飞驰在赛道中，同样可以让你在街上悠闲地驶过。

关于TT你可能不知道的那些历史

奥迪TT是一个1998年才诞生的全新车系，不过“TT”却不是一个新名字，它继承自奥迪品牌血液中融合的另一个品牌——NSU从1963年开始推出的1000TT，1200TT以及TTS轿车。它们同为NSU Prinz的高性能版本，NSU TT系列轿车的命名意在纪念NSU在英国曼岛TT（Tourist Trophy）摩托车赛上的参赛传统和不俗战绩。

20世纪90年代，欧洲掀起小型跑车热潮。与此同时，奥迪也意识到年轻和运动将会成为未来汽车的设计趋势，而自己旗下还没有一款专门的运动汽车。于是奥迪在1995年的法兰克福车展上，公布了奥迪TT概念车。1998年9月奥迪正式公布内部代号为Type 8N的量产版TT Coupe。而在四年后的2002年奥迪TT进入了中国市场。2006年，第一代奥迪TT正式停产，截至2005年底，仅欧洲市场便售出了近17万辆，远比竞争对手多得多。

AUDI SPORT：速度的灵魂

奥迪创始人奥古斯特·霍希曾说过：“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。正如奥古斯特·霍希所说，奥迪源自于赛车运动也从未离开过赛车运动，从阿尔卑斯山越野挑战赛出发，途径欧洲GP汽车大奖赛、德国房车大师赛DTM、世界耐力锦标赛WEC、勒芒24小时耐力赛，再到象征着未来的Formula E，这些地方都有着奥迪的脚印。而为了更好地传承奥迪动感基因，奥迪旗下专注于高性能车型的高端子品牌——Audi Sport应运而生。

TT RS正是来自于Audi Sport 位于内卡苏姆的工厂，这家工厂专注于生产奥迪R和RS系列高性能运动车型。这些车型不仅要经过高性能的优化设计，一些重要部件还会以纯手工打造的方式进行生产，以满足高性能车极端严苛、精准的制造要求。而Audi Sport对于质量的严谨以及对于性能的追求打造了与此与众不同的TT RS。而且除了制造高性能车型以外，Audi Sport还涵盖了官方赛事、用户竞技、以及赛事周边衍生等部分，并且致力于将最强大的高性能产品阵容、最卓越的服务、最极致的产品体验与最丰富的赛车运动文化，提供给中国消费者。

奥迪历史上的那些五缸经典

■ quattro A2

奥迪五缸发动机称霸赛场从quattro A2踏上赛道的那一刻开始，1983年驾驶quattro A2车型赢得了世界拉力锦标赛的总冠军。1984赛季的十一场比赛由瑞典赛车手Stig Blomqvist驾驶quattro A2车型出战。那一年，奥迪将车手和制造商总冠军收入囊中。

■ quattro S1

一个疯狂的年代，诞生了WRC上最为疯狂的B组以及更为疯狂的“野兽们”。这个组别将对赛车改装的限制大幅缩小，最终厂商们制造出了令所有人热血沸腾同时毛骨悚然的终极怪兽，quattro S1就是这些怪物中最强大的一个。而后来奥迪还推出了更为强悍的派克山版本。

■ RS 2 Avant

1994年，奥迪的首款RS高性能车：RS 2 Avant正式推出，这款车由奥迪和保时捷基于奥迪80 Avant共同打造，搭载311马力的2.2升5缸涡轮增压发动机以及quattro四驱系统。RS 2 Avant在神车频出的90年代也是一颗无法忽视的耀眼明星。