ECON节能模式

主动ECO驾驶模式通常安装按钮,主人可以选择是否自己打开,打开后,有关驾驶的一系列设置将发生变化。例如,对应于相同油门踏板深度的节气门狗变小(油门不敏感),变速箱变速逻辑同时调整经济性(上升齿轮之前),部分车辆同时调整空调的输出力等。不同供应商的eco模式设置不同,但原理基本相同。也就是说,改变计算机程序,影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系汽车,如东风日产新天秋、东风本田思域、北京现代朗东等。

主动型ECO模式的主要原理并不复杂。主要对车辆行进过程中自动变速器位置、发动机速度、速度、制动、变速器油温等影响油耗的条件进行综合判断和分析,并由ECU控制单位计算出最佳燃油量,供应给发动机,使油耗更有效地降低到正常驾驶模式。简而言之,为了减少不必要的燃料消耗,用合理的齿轮调整发动机的转速。

生态节能按钮(小绿叶)

汽车的油耗一直是很多车友关注的问题。很多车主都有这种感觉。买车费用很高,但买车回家后,油耗反而成为最重要的费用,几乎所有车主都希望自己的汽车平稳省油,在4S店买车时,油耗也是一个非常重要的参考指标,现在汽车生产企业都在汽车的节能上支出,很多SUV和MPV汽车都有自己的节能模式。也就是说,常说的汽车小绿叶模式,很多新手车主对汽车的性能不熟悉,所以只要开车就可以打开小绿叶,但关闭小绿叶模式反而在这几种状态下反而可以省油。

回声按钮通常在汽车的左边。不同的汽车节能模式有差异,但基本上通过计算机程序的变化,可以影响汽车的驾驶特性,从而达到减少燃料消耗、不伤害汽车的效果。但是在实际的汽车行驶中,情况并不一致。你会发现,很多开了很多年车的老司机,其实小绿叶模型是有局限性的。、、、

小绿叶模式主要通过计算机的合理计算齿轮来控制发动机的速度,但在高速公路上,速度优先,汽车电脑会出现差异,所以关闭小绿叶反而可以节省更多的油。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)同时,小绿叶模式的开发主要针对城市车辆。打开小绿叶会减慢发动机的速度,所以汽车的油门反应迟钝,适合交通拥挤的道路,但到了宽敞的地方,这种特殊设置就不会起作用了。

所以这个时候小绿叶模式没有起作用,打开后会阻碍汽车电脑的正常运行,影响汽车爬坡,所以这个时候关掉小绿叶似乎比打开更合理,省油。此外,汽车低速时,小绿叶模式主要是防止车主低速行驶,因此会受到阻碍,长期来看,会加快发动机积累。所以遇到这种情况,小绿叶也要关上。汽车的小绿叶图案是很好的设计,但需要合理的使用。在某些情况下,关闭可能会更省油。(大卫亚设)。

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