【奥迪q2怎么启动点火】升级到小巧的SUV、奥迪Q2L机箱分析

为了细分市场，赢得年轻人的欢心，我在2016年奥迪Q2见到了大家。时隔两年，我们终于等到了国产，“出人意料”地增加了车湾，甚至养了那个哥哥奥迪Q3，摇身一变，从小型SUV升级为小型SUV。那么，这种延长究竟是华而不实呢，还是真的成为了名副其实的小型SUV呢？我们从底盘角度探索到最后。

不是大众集团的“第一个”

从第一代国产奥迪A6(C5)开始，大众集团热衷于为国产车型设计延长轴距。这种方法充分考虑了我国消费者对后腿空间的需求，确实取得了成功。近两年来，大众集团发现如今的消费群体正在年轻化，很多年轻人也希望自己的第一辆小车能有比较广阔的空间表现，于是大众集团为原版大众T-ROC、SCOCOMIK、奥迪Q2进行了延期处理，并带到国内脱离级别进行国产化销售。

熟悉大众底盘的朋友都知道，现阶段大众主导的前置发动机横杆平台是MQB，这个平台的可扩展性很突出，零部件通用性也很强，兼容多连杆和扭力梁两种四驱动器结构，通过之前的拍摄和拆卸发现了问题。它们好像都是MQB，其实这里还有很多小分类。、、、大众路径昂是MQB平台最大的车型，是在底部控制臂方面与其他相同平台车型进行差异化处理的例子。也就是说，从单盘冲压改为双焊接，以加强悬臂支撑强度。

当然，这里有前提。我们拍摄的这个奥迪Q2L(参数|询价)是高倍版本。所以单从这辆车的角度来看，多连杆的加蓬与奥迪Q3、大众途观等正统紧凑的SUV车型结构一致。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)另外，根据刚刚收到的消息，国产奥迪Q2L全系标配后置多连杆悬架，海外版低胚伍迪Q2为扭力梁后悬架。

前悬架结构细节

因为是MQB平台的产物，所以前悬架是非常常见的MACPERSON式悬架。这种简单的悬挂结构具有占据横向空间的体积小、成本低的特点，在小型SUV型号中很常见。

就算是一千多万，奥迪Q2L其实是熟悉的味道，我习惯了词穷的地步。当然，悬架不仅要看结构，还要看校准，奥迪Q2L到底在调整方面有没有区别？那么，请尽快发表我们的评价文章。

后悬架结构细节

让我们从前到后看看奥迪Q2L的后悬架部分。从前面的官方消息中，我们得知奥迪Q2L均以多连杆后悬架为标准。从这一点来说，它是一辆小巧的SUV，看起来像话。

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MQB平台极高的通用性确实保证了大众集团旗下品牌车型的开发速度，加上它的定位是奥迪最便宜的SUV，那么目前的状态也是意料之中。

○ 其它细节

虽然前后悬架部分和绝大多数MQB平台车型一样，似乎没有什么特别突出的特点，但在底盘中部设计方面，MQB平台的空气动力学设计就能体现出来了。另外在底盘中部增设较厚的金属板，这种做法也在同级SUV当中不太常见。

编辑点评：

还是那句话，关于奥迪Q2L如何定位这件事见仁见智，最起码它用上了和大哥Q3一样的多连杆后悬架，并且轴距甚至于还更长一些，指导价也要更便宜。所以我们姑且先不争它的定位，单从上述这三方面来看，它甚至于让自家兄弟奥迪Q3有些为难了。当然了，海外版奥迪Q3也将换代，到时候尺寸上有没有进步，我们拭目以待。