【奥迪rs5到底怎么样】车系双子座，性能/舒适度都是奥迪RS5的细致体验。

开奥迪RS是一种怎么样的体验？配备2.9T双涡轮增压V6动力、8AT变速器、前后5连杆独立悬挂、机器扭矩限制滑移差速器的quattro全时四驱系统，这款奥迪RS5是绝对性能存在的。

这次试驾RS5岩金版之前也是这么想的，但是试驾后奥迪RS5给了我一些精密的体验。不仅是性能，还让奥迪RS家族感到舒适，让他们慢慢地走在路上。(莎士比亚，奥迪RS，Northern Exposure)。

点燃发动机的瞬间，RS5发出像有磁力感的男中音一样低沉的声音，这时你会像我一样露出不自觉的微笑。因为RS5感觉到——准备出发了。(大卫亚设)。

但是开始后给人的感觉确实是第二阶段反转的存在。如果油门不响的话，这车会给你带来柔软舒适的驾驶体验，这真的是RS吗？它可以像轿车一样柔软舒适，方向盘也很柔软，完全没有热情驾驶的感觉。

但是一旦加大油门，最大马力450匹和最大扭矩600牛开始释放，涡轮开始介入整个车，这才是真正RS的感觉。陀螺感，方向也开始越来越敏感清晰，所有的旋转都变得非常快，升降齿轮也开始活跃起来。

Quattro在所有弯道上迅速介入，将车身姿势调整到完美位置，前后五段加上独立悬挂的机械素质，可以明显感受到RS5的操作感确实会有痛快的质感。(那就是莎士比亚，坦普林。)

这就是RS应有的感觉。在这里，我无法想象当你高速巡航的时候，如果有人敢挑战你，你可以全速乘坐加速器迅速带着对方返回舒适驾驶的驾驶场景。这就是RS5给我最理想的驾驶状态。(大卫亚设)。

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确实这款车的拥有了两种完全不同的驾驶模式，用现在流行的话语就是“可盐可甜”，整体的舒适风格能够保持中国喜欢的绝对低调，而瞬间的爆发力也无法令人小视，所谓扮猪吃老虎的乐趣可能就在这里。

RS5，听到它的名字你心里就会有火，而看到它你眼里自然会有光，这就是奥迪RS5，一辆典型的第一眼车型。虽然基本设计结构和奥迪A5如出一辙，但是细节上的变化让你能够感觉到它的A5的区别。

整体设计上RS5更加的凶悍，更加的具有侵略性，RS嘛不做的暴力一点怎么对得起这两个字母？六边形中网更加的夸张，更加的硕大，的确2.9T双涡轮V6需要更大的进气量来冷却。

眼神也是更加的犀利，启动前的动态效果令人惊艳，给人一种跃跃欲试的冲动，灯厂出品永远你不会让你失望，这就是一辆RS应该有的眼神。

Coupe的侧面是没有人不喜欢的，犀利的线条不多，但足够撑起浓浓的运动姿态，大掀背的尾门是必须的存在，隐藏在这尾门之下的确是个宽敞的后备箱，这也为它的实用性加分不少。

暗金的轮毂加上红色的RS卡钳，宣誓着属于RS的主权，当车轮随着速度的提升开始转动，整体的运动姿态足够让人心醉。

尾部没有用到贯穿式尾灯，整体的布局其实和新款A5没有太大的区别，但是黑色的尾翼、刷大的双出排气以及尾部的RS标还是会告诉你——把我当成A5可能是你最大的错误。

对于很多人来说，内饰可能是最大的问题，因为这套内饰确实和奥迪A5实在太像了。除了将金属拉丝装饰替换成了RS家族的仿碳纤内饰以外，基本上和A5没什么区别。当然在细节上还是有点区别的。

比如方向盘和排挡杆上采用了防止手滑的设计，还有排挡杆的RS标记等，这都是和A5的区别。

另外就是仪表盘了，RS采用了RS专属电子仪表页面，能够更好的获得相关数据，整体运动感有了极大提升。

不过后排空间真心不大，虽然RS5暗金版的轴距为2766mm，但是由于考虑到操控，后排腿部空间不大，而且由于溜背造型的因素，头部空间也没有太大的空间。不过对于RS5的车主来说，空间似乎不是一件特别值得在意的事儿。

写在最后：

作为奥迪RS家族最低调的存在，RS5不如RS6那么令人仰慕，也没有RS4那样张扬跳脱，但它却拥有属于它自己的魅力，就像是个双子座男生一样，性能/舒适全面具备，满足不同的需求。而且还可以在精分的状态下反复横跳，这就是RS5最大的乐趣所在。