【奥迪自带的导航怎么样】测量奥迪RS Q8性能车的车载机有何不同？

每个男人心中都有一个大玩具，笔者心中有奥迪RS Q8。

刚知道下一次试驾就是它的时候，即使读了无数小编，——也是真的看了，一直坐立不安，直到开车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)。随着V8发动机的轰鸣声响起，这一时期的试车体验也正式开始。但是遗憾的是，这次笔者的任务不是感受赛道上的疾驰，而是体验这款性能猛兽的车到底有什么不同。(莎士比亚)。

事实上，坐在奥迪RS Q8的瞬间，能感受到前方V8引擎的召唤，红色仪表界面搭配厚厚的三辐射式多功能方向盘，总会受不了开一圈。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMLET)(HALLIMERT)中心控制屏幕采用嵌入式设计，下面有空调控制面板，技术氛围营造得很好。(那就是我们的生活方式) (以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)。

首先，奥迪RS Q8和普通私家车最直观的区别体现在仪表盘上，你会发现仪表的主页上又增加了一个加速度计。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这样可以直观地感受到车辆的加速性能，引擎速度、动力、扭矩、车速等重要信息优先显示，因此总能知道车辆的状态。流量、水温计分别位于仪表台两侧，每天开车时可以轻轻扫过眼神，控制整体情况。

车辆的整体操作逻辑与普通私家车相似，方向盘两侧有多功能按钮，虽然不多，但可以实现大部分功能，钥匙和滚轮的组合也很方便。

以下是汽车系统体验。奥迪RS Q8搭载的车载系统界面非常简洁，是基于奥迪第三代MMI智能触摸系统构建的，控制屏幕的边栏可以作为快速的功能入口。

功能包括听电台，播放音乐，打电话以及导航。其中有一点值得称道的是这套系统还带有触觉反馈，即使在行驶过程中，仍可确保驾驶者准确的操作。

进入主界面，其中的内容可以像手机应用一样自由拖拽到习惯的位置，在主界面可登陆myAudi账户，以实现进阶功能，如查看天气、查询交通违章情况等。另外，微信互联功能也是奥迪的一大特色，在日常使用时可以直接将微信里的位置发动到车辆，导航到对应的目的地，相当方便。不过遗憾的是，这项功能需要插入SIM卡才可以实现，因此我们并没有实际体验到。

奥迪最新版MMI多媒体系统内置了CarPlay功能方便苹果用户，连接流程和其它奥迪车型一致，您可以通过数据线来连接设备，也算是进一步拓展了车辆的功能。此外，中控屏幕还可以分屏显示360°全景影像，不过距离车辆较近的物体会有些许畸变，这一点希望在奥迪下一代车型上得到改善。

地图部分，您可以选择使用奥迪RS Q8原厂的卫星导航系统，地图的清晰度和精准度挑不出毛病。当然，如果不习惯，您也可以通过CarPlay实现地图投屏，这一方面奥迪还是做得很贴心的。值得一提的是，车辆的导航系统还可以映射到全液晶仪表上，这对于日常驾驶帮助很大。

硬件部分

最后，让我们为这套系统打一个分。首先是在硬件部分，奥迪RS Q8配备了10.1英寸内嵌式中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表的组合，同时该车还配备了HUD抬头显示屏幕，可将导航信息显示在其上。另据资料显示，奥迪RS Q8采用的是三星8nm制程芯片，该车配备了单激光雷达+远程雷达+超声波雷达+高清摄像头方案的组合，因此最终硬件部分得分为1.8分。

软件部分

相较于硬件部分的得分，奥迪RS Q8在软件部分的得分并不算高，尽管Audi MMI系统可以实现对车辆绝大部分功能的操控，但车机的流畅度一般，语音控制系统的指令识别能力不尽人意，且不支持车家互联与OTA升级，因此软件部分最终得分仅为2.25分。

辅助功能项/进阶功能项

在辅助功能项目上，奥迪RS Q8取得了满分的成绩，这个表现我们并不意外。而在进阶功能项上，像全速域自适应巡航、车道保持、盲区监测、侧碰撞预警以及紧急制动等主动安全功能奥迪RS Q8均有配备但不支持无人自主泊车及AR实景导航，因此得分为1.6分。

写在最后

至此，关于奥迪RS Q8车机系统方面的测评已经得到结果，综合硬件部分（1.8分）、软件部分（2.25分）、辅助功能项（2分）、进阶功能项（1.6分）四方面测评，车辆的最终得分为7.65分。其主要失分项在软件部分，后续还有很多可提升的空间。不过话又说回来，就算它车机不好用，但起码也是一台奥迪RS Q8，要知道，这台车此前可是获得了“纽北最速SUV”的名号，恐怕光是这一点就值得很多人为它买单了吧。如果您想了解奥迪RS Q8的更多信息，请持续关注，后续我们还将奉献更多精彩内容给大家，敬请期待。