【奥迪mmi手机卡怎么用】盘点10大主流汽车机器，了解这个汽车品牌的“控制”有哪些家务技能。

车辆是指安装案中安装的车辆信息娱乐产品的简称。汽车在功能上必须能够实现人与车、车与外部(车与车)的信息通信。

回顾第一代汽车，可以理解为具有多媒体功能的第一级产品(盒式CD收音机)，但只能实现纯粹的音乐播放功能。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)第二代产品是DVD、MP3和导航产品。来到第三代产品车辆3.0，拥有驾驶辅助系统、360度3D全景驾驶视觉辅助系统、全新流畅的ui2.0信息聚合桌面产品。硬件和功能完全颠覆了汽车的定制，更符合用户日常驾驶的应用需求。

现在可以说，功能齐全的机车系统成为了我们购买汽车时需要考虑的重要因素。那么，本次航班将列出10个主流车辆系统，看看各自的优点(下面的排名不是先到先得)

品牌：特斯拉

汽车系统：特斯拉9.0

重点：支持4G、导航、语音输入、手机连接、开放硬件接口、支持OTA升级、17英寸大屏幕

特斯拉大胆的设计理念几乎消除了所有物理按钮，甚至不需要启动阶段的汽车模式也会刺激用户的神经。但是当司机发现踩“电门”时，刹车就会停止。开车时除了握方向盘，什么都不用碰。车辆的所有共同功能都可以通过语音指令完成，是一种非常好的用户体验。引起了众多企业的竞争模仿。

品牌：奔驰

汽车系统：MUBX

重点：支持语音输入、支持导航、支持手机互连、支持4G、支持OTA升级、无开放硬件接口、双屏。

作为拥有豪华体验的奔驰汽车，汽车也不希望落后。奔驰除了对设计奢华的独特理解外，还在功能和体验上做出了巨大努力。最新的Mercedes-Benz User Experience系统和新的奔驰A级首次安装的该系统不仅比以前的comand操作系统具有更高的1920×720分辨率，操作也更顺畅，后面的多媒体控制区域也取消了手柄设计，换成了平面触摸板，具有操作习惯。总之，无论是独特的双屏设计还是更好的系统，这个MBUX汽车系统都变成了奔驰新一代的豪华logo。

品牌：宝马

机车系统：idrive 7.0

重点：语音输入、手机连接、导航、4G、OTA升级、硬件接口、手势控制、浮动屏幕支持。

今天宝马iDrive系统经过十多年的改造，功能非常丰富。除了传统的多媒体和导航功能外，智能语音识别和在线网络等流行功能也完全具备，宝马独有的手势控制功能使您能够感受到宝马的黑色技术。

品牌：奥迪

汽车系统：MMI

重点：支持语音输入、支持手机互连、支持4G、支持导航、不支持OTA升级、开放硬件接口、

分体屏

新款奥迪A8L并没有使用悬浮式屏幕，但奥迪深知大屏幕很难取胜，所以改变策略以多取胜。新款奥迪A8L可以说是“买pad送车”。当然，车的质量是很好的，但是前后有七个大屏幕和小屏幕，并且前面枕头的两个屏幕可以说是真正的pad，可以取下来和完全安卓本的系统，支持所有安卓本地应用程序和控制车辆硬件。缺点是奥迪的MMI系统支持在线功能，但除了连接到WiFi，您还必须购买自己的SIM卡才能使用它。

品牌：荣威

车机系统：斑马2.0

重点：支持语音输入，支持手机互联，支持导航，支持4G，支持OTA升级，开放硬件接口

对于互联网公司来说，最重要的事情可能是除了人才之外便是互联网入口。除了电脑和手机，阿里巴巴还率先抢占了车机系统的巨大市场，上汽还与斑马系统联合推出了第一款互联网汽车。短短几年内，借助阿里巴巴庞大的科技人才，斑马已经建成了其他机车系统竞争和比较的标杆体系。

说到斑马系统，最明显的特征是互联。互联应是一种生态模式，不仅与网络互联，而且与车辆硬件和系统互联，系统和用户互联，相互配合后才能拥有更出色的用户体验。而斑马系统将这三者完美的结合在了一起。而且支持在线OTA升级也使得用户可以一直体验最新的网络科技，更重要的是荣威、名爵等品牌的搭载，也让用户能在十万级家用车上体验到高端的汽车科技。

品牌：吉利

车机系统：Gkui

重点：支持语音输入、手机互联、导航、4G、不支持OTA升级、开放硬件接口

吉利最新的GKUI智能生态系统，硬件与语音系统的联动是吉利机车系统最明显的优势。通过语音输出“有点热”可以直接自动辨别和打开天窗，大大提高了用户的方便性。必须指出的是，吉利机车系统发展迅速，并有后来居上的趋势。

品牌：比亚迪

车机系统：Dilink

重点：支持语音输入，支持手机互联，支持导航，支持4G，支持OTA升级，开放硬件接口、支持Android原生应用、可旋转大屏

比亚迪D++开放生态面向全球2000万互联网软件开发人员开放，可以实现OTA在线升级，完全打破了车辆功能更迭缓慢这一局面。并且其为全球开发者逐步开放341个传感器，66项控制权，可以以此推动、整合全球领先的自动驾驶技术，实现更加自由、便利的未来用车场景。在信息时代，只有真正的开放才能更迅速更多元化更符合用户需求的推动汽车产品更迭。

品牌：本田

车机系统：Honda CONNECT

重点：支持语音输入、手机互联、导航、4G、不支持OTA升级和硬件接口。

日本家用车的内饰设计往往让人感觉更复古，本田的Corona/UR-V可以看作是一款具有更好的内饰技术感的本田家用车。然而，车机系统仍然没有令人眼花缭乱的功能，主要是实用性、支持CarPlay、语音、倒车影像等功能。本田似乎认为机车互联是一种花招，实用主义是最重要的，有那个成本还不如都投放到发动机研发里去。

品牌：马自达

车机系统：悦联

重点：支持语音输入、手机互联、导航，不支持4G、OTA升级和硬件接口。

从内饰风格上看，马自达车型与宝马确实有相似之处，同样也采用了悬浮控制屏，虽然这个屏很低调。但马自达的悦联系统甚至可以使用它来刷微博，除了它的常见功能，如语音输入、CarPlay、CarLife、倒车影像等。看来它低调的外表下，似乎也有一颗狂野不羁的心。

品牌：福特

车机系统：SYNC3.0

重点：支持语音输入、手机互联、导航，不支持4G、OTA升级和硬件接口。

从外表来看SYNC系统的特点就是按键旋钮十分丰富，就好像屏幕不能触控操作一样。而在功能上，和其他合资家用车类似，除了支持日常功能之外并没有特别多值得一提的科技运用。

随着科技的发展，车机从早期的CD、DVD时代，已经向智能化、信息化发展。在当下这个万物互联的时代很多车机已经带有4G及Telematics功能，能结合汽车的CAN-BUS技术，实现人与车，车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能。那么在即将全面到来的5G时代，车机系统又会带来怎样的进化呢？能否实现科幻电影里的完全无人驾驶呢？让我们拭目以待……