车型:Q7 3.0T,发动机型号为CJT,变速器型号为0C8。
行驶距离:19661公里。
Vin: Wau AGD 4l 1cd 。
症状:这辆车在行驶中仪表变速器报警和ESP灯亮起,频率偶然。
故障诊断:这辆车进入工厂时症状已经消失了。通过V AS6150B诊断检查,在19网关中删除“00470 007单线舒适系统数据总线组对接地短路”、“01336014数据总线组合、方便系统故障、偶尔”、“01336004数据总线组合、方便系统非信号/通信、偶尔故障导航存储后删除错误代码”,图1在制定导航测试计划时,诊断仪指示断开CAN分离插头,用分离插头的线路测量安装在该车舒适系统中的控制装置,以确定是否存在开路或短路现象。舒适的系统网络拓扑结构,如图2所示。
图1不可清除的错误代码
图2舒适系统网络拓扑结构
进入自诊断模式后,可以发现,28后部空调操作控制单元E265具有“单线舒适系统数据总线组电路的电气故障”,其他控制单元没有错误代码。初步分析表明,仪表台右侧CAN总线分离连接器和后部空调控制面板E265之间的总线可能存在开路或短路现象,当然,如果控制装置受损,也可能出现这种故障。如果取下位于中央通道后面的E265并断开相关连接器,则可以看到E265相关插头有明显的进水痕迹(见图3)。为了安全起见,E265测量了右侧CAN总线分离接口的相关线路,结果显示总线没有开路或短路现象。如图4所示的E265拦截电路。
图3插头进水
图4 E265相关电路
拆开E265检查后,发现内部电路板上有多处明显的进水氧化腐蚀(见图5),更换E265后问题完全解决。绘画高手秘密6是E265和连接器说明。
图5 E265内部电路板流入量
错误摘要:由于E265内部流入,该车无法向舒适的公交车短路传递信息,但由于行驶过程中的震动,E265切换到单线操作模式。如果舒适的公交车受损,变速器和ESP警示灯将打开,因为无法传递相关信息,如轮胎压力信息、G85旋转角度信息和其他需要共享的信息。舒适的公交车支持单线操作模式,所以解决这个问题比较顺利。
A.12芯插头连接,T12h B.20芯插头连接,T20i,红色c .未占用的D.16芯插头连接,T16芯插头连接,T3h,黑色
图6 E265和接头
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