【奥迪c6仪表时间怎么调】奥迪车主：我的车水温计不动。机械师：奥迪车的报警方式。

最近天气一直很热，不仅人受不了，车也受不了。发动机高温故障，清洗几个、温度交换器、风扇交换器、水箱等。但是今天这篇文章，发动机水温低，车是奥迪200的A6L，200位移，常客，水温计都在50度，也就是水温计的最低位置。维修师傅处理得很简单。好吧，但还是不正常。需要进一步修理。车主当时没有时间，过了一段时间需要修理。上周六晚上来的，前面发生了事故，修复了水温低的故障。别废话了，和上图一起分享吧。

早上上班，盘锦师傅解散后，机械师傅接受检查，车跑了16万公里，跑了正常公里数，图的左边是水温计，绿色是时间。记录时间的原因主要取决于发动机启动后温度是否正常。当时车间内的温度约为35度，正常情况下，发动机启动后；

目前，时间和商道比已经过去了近8分钟，水温表海浪声依然存在。正常情况下水温已经达到90度，逐渐上升到90度，这辆车的水温系统最低，一动不动。

图中的是水箱的上下水管，摸摸上下水管温度的温度，温度差不多一样。说明发动机的节温器大循环通道已经打开。顺便说一下，发动机水温高的话，摸上下两个水管的温度会有很大差异。一个很热，一个不热。这意味着节温器的大循环通道打不开，节温器坏了(水泵除外，水泵故障等)。

刚刚是初步检查，修车靠数据，电脑读的发动机水温是81度，最高的时候是89度，这说明水温传感器很好。89度开空调，冷却风扇工作，温度下降到81度。正常水温计也要显示80多度，但水温计在最低的地方也不动。这时要判断问题。水温传感器好。问题在于水温计。如果你这么想，那就错了。看下一步。怎么解决的。

这时要清除发动机故障代码，不管有没有故障代码，都要清除故障代码。

除去发动机的故障代码后，发动机的水温达到80度，与计算机的温度一致。但是问题还没有决定。这台发动机的水温仍然很低。正常水温在90度的位置。保持发动机温度的节温器，奥迪2.0的差温器刚刚打开的温度约为87度，完全打开的温度92度，不到80度。问题仍然在节温期。节温器的开放温度太低，同步温度低

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节温器已经拆掉，节温器装在进气歧管下面，发电机也要拆掉，还有一些水管。

新的节温器，现在便宜了，300元。

新的节温器换上一切正常，试车，发动机温度始终保持90度不变。

简单说一下，图中蓝色的是，节温器控制发动机基本温度的阀门，这个阀门关闭时，发动机的冷却液经过右边的小循环，发动机快速升温，达到设定的温度时。这个阀门开启，发动机的冷却液通向散热水箱的通道就打开了，也就是大循环，发动机的冷却液通过水箱散热。这个阀门开启晚或不开，发动机会高温，相反，这个阀门开启早，或开启之后不关闭，关闭不严，发动机温度会过低，如果在北方严寒地区，空调的暖风都不会有。发动机温度低实际上对发动机的危害也非常大。这种危害是隐形的，容易忽视的，看看发动机温度低的危害。

一，缩短发动机的使用寿命，磨损增加约50%～100%，主要是由于燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体，形成酸类堆气缸壁的侵蚀，没有燃烧的燃料对摩擦表面（气缸壁、活塞、活塞环）上面油膜的冲刷。不同属性的金属材料在低温时的变化，破坏了正常的配合间隙，这些都会造成发动机磨损增加，影响发动机的使用寿命。

二、发动机的功率下降约25%，其原因是进入气缸的可燃混合气温度太低，增发雾化不好，点燃困难或燃烧迟缓，气缸压力下降和润滑条件变差、摩擦阻力增加，发动机功率耗于自身的摩擦。

三、油耗增加约10%～30%，其原因是燃料不能完全燃烧，造成油耗的浪费。

四、破坏了润滑油的质量，原因是没有燃烧的燃料渗透到曲轴箱里面，使润滑油变稀或变质，加重了运动件的摩擦和磨损。

这台奥迪车的故障点是节温器的开启温度太低，开启之后有关闭不严，引发的故障，和别的车比较特别的是，发动机的的节温器出故障，发动机温度过低时，水温表不显示实际的温度，而是一点不显示。这实际上是在报警，直观提示驾驶员，尽快检查，如果显示实际温度了，可能有的驾驶员认为发动机温度不高就没问题，继续行驶，带来更隐形的故障和磨损。

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