疫情期间没有办法修车,过一会儿其实问题不大。
这好像火锅店现在没开门,你忍着点,到时候打开吃。(莎士比亚)。
不要太担心质量保证问题。
对于已经到了整顿时间的车主来说,疫情期间不能进行整顿,最担心的是解除保险。
《三浦法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》第30条以上规定。
消费者没有按照使用说明正确使用、维护、维修产品,导致故障,制造商免除了三项责任。
其实这种担心有点多余。传染病的情况真的很无奈。我们不是故意不保养的。
很多汽车公司也已经在思考这个问题,纷纷发出政策通知,以应对疫情期间的保养和保修问题。
比如北京汽车,就是及时回到店里,无法保养和修理的车主,车辆的保养期限和车辆三包期限延长三个月。
五菱汽车也是延长3个月保养,不受时间和里程的影响。
奔驰、奥迪也是延长3个月的保修有效期。
沃尔沃将从1月1日至3月31日质量保证到期的用户全部延期到4月30日。
一些汽车企业甚至提供现场服务,如果当地条件允许,则上门维修。
宝马可以做这件事。
所以最科学的方法是给4S店打电话,问问到底是怎么回事。
汽车公司已经发出了延期通知,照做就行了。如果不发送,好好协商沟通,就能给你满意的解决方案。(莎士比亚)。
例如,周末作业没有写,但因为你参加了奥运会数学比赛,所以没有时间,所以回来领奖了。
老师也能理解。现在疫情这么大的环境,是吧?国家也会支持我们的这种呼吁。
汽车方面也不容易出现问题
第二个担心是:保养晚了,汽车会不会出问题?
你注意到了,一辆车没有我们想象的那么脆弱,可以在工厂里推迟3个月的保养!对吧?
还有论文。第《佛山科学技术学院学报》位有论文。是《基于关键零部件的平衡的寿命的车辆保养周期优化》。
如上所述,维护周期取决于车辆总成的可靠性,相对安全保守,是适用于该车型的维护时间。(大卫亚设)。
人说的是:这个养护周期其实很宽松。不会说一天到了。咔嗒一声,炸弹爆炸,第二天就坏了,没有这种情况。
就像坐高铁回家一样。如果你错过了这张票的时间,请在下一班签名。我不会说今天回不了家。春节除外。就是时间。
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我之前视频也是讲过的,国内路况、油品的确不是很好,车子保养周期,一般是不太会超过10000km的。
但是参考《交通运输工程学报》有一个论文:《有效性目标下的车辆最优维护周期》。
上面讲:通过对车辆的模型和实证研究,最终得出来的维护保养周期是15000km。
车子保养没那么严格
总而言之,车子保养不是像上班打卡那么严格的,规定了9点,超过1分钟立刻就扣钱。
它更像是一些弹性工作时间的公司,你稍微迟一点没关系,走也走得迟一点嘛。
疫情期间的质保问题,就和上班路上你突然去扶了个老奶奶过马路差不多的。你特殊情况,都摊上这些事了,公司也不会说是很不讲情面,扣你出勤了。
机油的寿命到底有多长
保养既然是所谓的“弹性时间”,那我之前把机油从矿物油换成全合成了,是不是保养周期就可以延长?更加“弹性”了?
还是说,依然得5000km一次?
之前用的“壳牌”还不错,这回某宝打折,我买了个“美孚”,不同品牌的机油之间混用,有没有问题?
哪个机油更好一点?分别有什么特色?资料、论文、案例、视频都给你整理好了。
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