【奥迪添加汽车组件怎么没用】不缺钱就随便买吗？有必要安装运动套件吗？

最近A6L 55TFSIe quattro完成了工信部的申报，国内车型将与S线运动内外套件一致。在豪华车品牌中增加运动套件的现象不少。就像宝马品牌的M套件一样，大众选择为车主提供的R线运动套件。看到这里，有些车友不知道运动套件，你会疑惑运动套件是什么梗。

以宝马M套件为例，就是安装外部扰流板和分流装置，提高车辆空气动力学性能，减少空气阻力，提高视觉冲击力。与这些豪华品牌相比，自主品牌在套件中加上这一投入，并没有给消费者带来太多的惊喜。(莎士比亚、斯图尔特、STARTER)自主品牌不在乎运动套件，R & ampd费用会太高吗？还是国内车主对安装运动套件完全不感冒？

回到奥迪A6L新的插头混动车型，S line kit已经成为这个标准，可见买奥迪的车主对运动套件有需求。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Line)S-Line在奥迪是运动包装，由外部装配、运动装配和运动装配改进三个层次组成。具有选择包装的车型统称为“S线”车型。奥迪车型通常是三套组件组合式的，但不一定都出现。

大众奥迪的A6L 55TFSIe quattro与2018奥迪A6L e-tron车型不同，即将推出的车型版本标配S型线运动内外套件。奥迪似乎开始从新能源车型将消费者从购买S线套件变为标准。运动套件在车主眼里似乎有实用需求。

就像奥迪的A4车型一样，海外A4可以很好地满足车主对细节差异的追求。在美国，没有S型套件车型和标志，只能从外形包围来判断。国产车型A4L推出的S线车型升级和其他S线车型基本相同。从实用性来看，动力方面稍微提高了2.0TFSI的输出，达到了155千瓦和350雨米的输出。

宝马一直坚持德系车特有的严谨。特别是宝马特有的前后配比：50比50，驾驶控制力很强。因为这样做会使这辆车的操纵基础更好。从2017年宝马3系改版开始，采用M活动套件的设计风格，全面脸整体符合现在年轻消费者追求活动时尚的趋势。

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拿2020款的宝马3系来说，325Li与带M运动套装的车型相比，从侧面看去，依然延续了老款车型动感紧凑的外型，车身布局了异常流畅、阳刚和锐利的车身线条，极富保守的活动感气味，新款3系车窗周边采用了玄色高光饰条，与老款呈现出截然不同的作风，M运动车型采用了外型更动感的双五辐铝合金轮圈，新增了熏黑LED大灯，18寸铁玄色M套件轮圈显得弥足宏大非常，与车身全体作风异常搭配。

在很多人眼中看来推出了更加动感的M运动系列，不过除了2万元的差价之外就再没有其他区别了，这样看来M套件推出目的是为了多卖钱，似乎又有点道理。

一汽-大众高尔夫车型从2015年从第七代高尔夫开始引进R-line套件选装，但是教授在网上听到人们吐槽得最多的就是，买高尔夫R-line套装的人是有钱没地方花。但翻看了高尔夫的配置发现其实并不是大家想象的那样。

2019款的高尔夫对不同配置的车型都提供5种选装包让车主加装，而R-line只是五种选装包的其中之一。那就是说与其是说有钱没地方花，还不如说是厂家为了符合不同车主的口味，专门为想个性化定制的车主而设的一道“饭后甜品”。

对于以上三个不同品牌的运动套件，越来越迎合车主口味的套件使得不少车友都愿意为之埋单。但至今有一部分车主仍认为买这样车型的人，就是“人傻钱多”完全没有必要。

关于买一样东西值不值，但单从性价比去分析是远远不够的，还得看车主需求跟实用性。就拿宝马3系来说，虽然是M运动车型比普通的型款贵了2万元，但是对于那些入手3系之后玩改装的车主来说，即使贵2万块也算是赚到了，而且还是厂家原装的配件，这就省去了自己跑改装市场选件的烦恼。

再将关注点放在国内的自主品牌上，目前能提供套件加装的品牌简直可以用一个巴掌能数完。与传统提供套件加装的品牌不同的是，国内自主车企可以说正在走一条个性化定制路线。因为一些自主品牌上已经开始提供个性化定制方案。就像上汽Maxus的D90就是效仿众多豪华品牌，采用的个性化私人定制服务，定制范围包括外观、内饰、和其它个性化选装件。可以看出其实自主品牌也开始涉足套件加装的领域，相比上面谈到的一些豪华品牌提供单个套件加装的形式，采用整车个性化定制的方式更值得看好。