【奥迪a4奥德赛怎么选】共情思维——汉兰达、奥德赛、奥迪A4L比较指南

当然，这不是对等模式之间的选择。相似的售价和大象用户定位是将他们团结在一起的真正原因。也许在很多情况下，暂时放下客观理性思维，让屁股决定并不是荒谬的事情。

在两个孩子开放政策的催化下，家用7个汽车市场呈现爆炸性增长，5个和7个之间的纠纷不仅能坐几个人那么简单，能否提供更灵活的空间布局，还能为车上的所有人提供舒适的旅程，是竞争的焦点。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。自由名言) (威廉莎士比亚。)今天的主人公是年轻的范冬雨。作为程序员的他看起来有点害羞，但对目标驾驶的选择有着严谨的思维方式。

奥迪A4L

“A4L是我一直喜欢的车。现在从Polo升级到A4L也是一个合适的跨度。德系车严谨的造车工艺和豪华品牌的质量优势是我最看重的，长车湾带来的大空间也能更好地满足我对空间的需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))随着人生进入新阶段，空间方面是我重点考虑的。如果一家三口出去，即使在A4L的后排放置单个儿童安全座椅，也不会显得拥挤，但如果有两个孩子或陪父母，空间会有点紧张。”

“作为奥迪，A4L目前的售价实在无法拒绝。我的目标消费在30万韩元以内。已经可以购买原价为36.3万韩元的45TFSI考证压力版本车型。这种优惠不得不被认为是一大优点。用20多万韩元买高功率的A级豪华车就像做梦一样。而且从驾驶感受来看，这款A4L很容易驾驶，转向的反馈力和弦歌调整也很方便，不像运动车型那样生硬，适合一个老小的日常代步。

本田奥德赛

选择奥德赛主要是因为这辆车现在真的着火了，周围的几个朋友都买了这辆车，但我还没有真正体验过。首先，作为MPV，奥德赛的样子是我能接受的，没有老款横秋的商业味道，更容易让人联想到“宝妈茶”。精致的车头设计是本田品牌负责轿车的样子。前灯组的布局非常明显，是最近轿车流行的布局形式。腰线不是平坦呆板的感觉，更多的线条变化配合后门轨道，使整个侧面更加精致。尾巴是典型的厢式汽车设计，正方形整齐，东西方便。" "

“三辆车中唯一的自然吸气引擎运行良好。2.4 L的“地球梦”比想象中的运行效果更好。不仅动力足够日常使用，而且与CVT相匹配的动力输出也非常流畅。另外，据编辑称，在7人满满的情况下，动力的表现仍然很粗俗，不明显的笨重。7.8 L的100公里综合燃料消耗对这种身材的车型来说是一大亮点。”

“直到坐在奥德赛的第二排，我才真正体会到为什么这么受欢迎，两个独立的座位可以进行丰富的调整。(威廉莎士比亚。奥德赛。)通过座位。

侧面布置的拉手，单个座椅能够进行前/后、左/右的调节，并且座椅靠背、肩部支撑、脚托等角度都能分别进行调解，你可以随意调节座椅的呈现方式以实现最舒适的坐姿，几乎能‘平躺’的坐姿绝对能够媲美飞机的头等舱。不仅如此，在保证第二排有宽敞腿部空间的前提下，奥德赛的第三排也绝非摆设，中等身材的成年人长时间乘坐不会感到太过痛苦，因此在满载7人时，奥德赛充足的空间表现以及完美的舒适度让我印象深刻。不仅如此，编辑告诉我，获得如此这般空间表现的前提是，奥德赛的车长还略短于雅阁，停车也不会有丝毫难度。”

丰田汉兰达

“汉兰达几乎是这个价位上最具代表性的SUV，从诞生至今的持续热销完全能够说明它的不俗实力，而这也是我将它纳入选择的原因所在。在我看来，与前代车型庞大车身相匹配的是不太协调的轻佻感，但这代车型就截然不同了，厚重霸气的造型拥有美系SUV的冲击力，‘大嘴’格栅配合更精致的灯组造型，”绝对符合汉兰达的定位。

“虽然有3.5 L的车型可选，但我的目标锁定在2.0T车型上，丰田调校下的发动机输出与高增压版的A4L相当，在6挡变速器的匹配下，动力输出抢眼，丰田对于6挡变速器的调校已经达到炉火纯青的地步，因此汉兰达的动力表现出乎意料地好，并且燃油经济性也不错。 ”

“汉兰达的空间出色我早有耳闻，但确实没想到会这么宽敞，虽然2 790 mm的轴距是三款车里最小的，常规状态下的后排空间表现却算得上奢侈，SUV的高坐姿本来就有利于释放腿部空间，再加上可以前后移动的座椅滑轨，以及可调节角度的第二排座椅靠背，都让汉兰达的第二排空间灵活多变起来。而能够分别收折的第三排座椅被放到了相对次要的位置，无论空间还是舒适度都稍有不及，因此汉兰达基本还应该算是个主打5座，又安排了两个用来接短的座椅的车型。 ”

最终选择：丰田汉兰达

“大概会跟很多朋友有所不同，我选择的目标车型实际上并非竞品，一款轿车、一款MPV以及一款SUV的意向看来有些另类，但也恰如其分地表达了我内心的纠结所在。对于现在的我来说，奥迪A4L绝对是个非常好的选择，三款车中唯一的豪华品牌配合优惠幅度带来的巨大性价比优势是最打动我的，但或许是长时间开轿车的经验让我的内心深处总想要有些改变，而这也正是我会考虑SUV以及MPV的原因。”

“如果把A4L看作‘驾驶者之车’，那么奥德赛的驾乘感受则会均衡得多，没有刻意强调驾驶，车内每一个位置都十分舒适，绝对是一家老小出行的良伴。”

“相比之下汉兰达的空间表现会更对我的胃口，常规5座状态下，汉兰达极尽舒适，同时行李厢又足够宽敞，一旦有载人需求，可收折的第三排座椅也能供短时间乘坐，对前两排座椅舒适性的强调刚好适合我目前的需求。加上强劲且平顺的动力表现以及SUV车型特有的通过性优势，使得汉兰达成为现阶段的我最明智的选择。

编辑观点：

处于人生的不同阶段，拥有不同人生经历的人，在面对这三款车时的选择可能会大不一样，起码对我来说，汉兰达可能会是第三顺位的选择。车的本质是驾驶，无论它有多么丰富的空间变化，怎样花样翻新的配置，都要建立在驾驶的基础上，从这个意义上讲，A4L最能打动我。当然奥德赛和汉兰达的动态表现并不差，只是大车身先天的劣势会在驾驶时有所展现，如果更看重空间，那么显然奥德赛会更具优势，7具舒适的座椅让我别无他求，思忖再三，似乎奥德赛才更适合当下的我。

（CMG）