【奥迪低功率提速怎么样】21款奥迪A6L刷ECU升级ING特调，低功耗灯泡能碾压高空4驱动器吗？

今天升级的是21款奥迪A6L 40TFSI，坐标天津。搭载高功率等2.0T DKW发动机只是相对保守的调整，320雨米190只，21个低功率A6L都是灯泡，所以遗憾的是，即使是新型低功率A4L也有4驱动器版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，低功率名言)由于Quattro的帮助不足，0百加速度只有8.3s，甚至不能跑低功率4驱动器A4。

首先附上奥迪A6L 2.0T升级前后的21个数据比较

工厂：马力190HP扭矩320NM；

第一次：马力300HP扭矩460NM。

旧规则我先拉一下工厂的数据流。涡轮压力只有0.7bar，出现在3000 ~ 5000圈。(大卫亚设)。

工厂零100实测8.4秒，和公式差不多。

现在，对这辆车进行一个阶段的特别调整，释放它隐藏的那部分动力。

上海总部技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等，重新调整点火角、点火宽度、进气压力等三千多个参数。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）

第二版文件返回后，写完第一次特调程序后，恒压1.4bar，没有Bao震动和点火。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

零百实测6.6秒！比45大功率7.5秒还快！

车主反馈：“动力比较激进，变速箱反应更快，因此动力的输出响应也更积极。