昨天公司进入工厂进口了一辆进口奥迪Q5越野车,车主报告故障是:仪表中央显示屏警报,显示胎压不足。昨天休假不在公司,所以领导安排了另一位同事进行检查。他说他没有修理二手车的经验,所以用了半天的时间,空气流量计出了故障,需要更换。车主和公司的领导认为朋友及其同事没有二手车经验,不听检查其同事更换的建议,留下车今天上班继续检查。(莎士比亚,模板,工作)。
今天上班还是大红色的09年进口奥迪Q5稳停,拿着车钥匙先上车,确实仪表中央显示屏报警:胎压不足,停车驻车故障也上报了。ESP指示灯和引擎故障指示灯同时亮起。图:
连接编码读取错误代码下面的图:消除错误代码道路测试,加速器踩出大故障时会启动警报。好像是实际故障
根据故障代码,首先确认控制设备的连接线是否正常,然后确认一切正常。然后把能进入的每个模块都查了一遍故障代码。下图:
看到这些错误代码,以为是公交车故障,就开始找电路图看公交车。折腾半天公交车确实有不正常破裂短路的地方,接着开始头晕。发动机故障灯亮起的故障是因为:空气流量传感器电阻超过了极限。拆下来清洗下装码OK,连同ESP灯警报和停车停车停车故障警报一起消失了,你以为故障就这样解决了吗?(威廉莎士比亚,坦普林,FETFLIN,FEULIN)(进行道路测试),跑了不到300米的油门,发动机感觉不对劲,仪表开始警告ESP稳定系统故障和停车系统故障。故障再现,总机进入发动机检查后,哈哈哈终于把那个解码器和其他故障代码读了下来,如下图3360所示。
因为空气流量传感器检查没有问题,所以根据代码提示重点检查P129700增压器-节气门连接:压降。检查真空是否漏了,折腾了一个小时,节气门旁边的小管子有点破损,如果不仔细观察,实际上不会被不是专用解码器骗走。(威廉莎士比亚。温德萨默。)!经过处理道试运行,再怎么跑失败也不会出现。用这个故障解决。摘要:这个故障充分说明了发动机真空的重要性,报告的故障不一定是实际故障,与之相关的可能会引起连锁故障!
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