举例说明

案例1,切换到异常声音

车辆信息

A6L C7PA里程:247公里

现象

故障可以再现,打方向的时候突然有挫败感和咯咯的声音。

即使想更换转向中轴,故障也不会消除。

残疾原因

将转向柱和方向盘安装螺栓全部松开,使转向系统完全自由,然后根据Elsa正确拧紧转向柱和方向盘,故障就消失了。

转向系统安装应力导致异常声音。

分析过程

检查转向系统外观是否碰撞或缺少部件(与普通车辆相比)。

提起车辆再生故障,尽可能消除悬挂系统的影响。

根据接头类型,初步判断接头发生的位置、金属摩擦音、碰撞音、金属和塑料摩擦音、金属和橡胶摩擦音、连续/不连续等。

通过听诊器或Noise Master进一步判断异常声音最明显的位置。

用手触摸会感到不正常的震动,判断震动明显的位置。

切断转向系统部件之间的连接,逐段排除。

执行相关部件更换测试。

检查ELSA的注意事项/安装力矩,重新安装转向系统。

案例2,转向沉没

车辆信息

A6L C7PA里程:5334公里

现象

车辆放置一夜后,冷启动后方向下沉,不返回原位。

车间分析

在平坦的道路上行驶车辆,左右转向时,在整个转弯区间都能感觉到转向下沉,转向达到转弯极限时松开方向盘,方向盘不会缓慢或原地转动,故障发生期间不会有异常声音。

更换方向盘故障没有改善。

残疾原因

更换转向中轴故障消除。

朝向中轴的橡胶套和轴管在低温环境中停滞不前,引起了用户不满。

分析过程

转向水槽的可能原因分析:

(1)方向盘故障

(2)轮胎损坏或轮胎压力不足;

(3)机箱其他部件损坏

(4)四轮定位数据错误。

(5)固定在方向盘和方向盘之间的旋转部件上。

方向盘可以检查外观和电气插头的连接,并与普通车辆进行更换测试。

请检查轮胎型号大小。

四轮位置数据将尽可能调整到最佳区域。

在一个方向上分离每个零部件,一次缩小一个范围。

可以解除转向系统与车身和其他底盘部件之间的连接,释放应力,继续测试。

相关零部件和正常车辆交叉测试。

注意事项

用于比较的车辆必须是正常车辆,需要反复测试。

在测试过程中可以找到很多人进行测试,只是确认是不是个人感觉。

更换后,尽量让同一个人进行测试感情。

可以阅读J500的相关测量值,主要关注转动角度、转动力矩和辅助电机转矩。

出现故障时,实时注视测量值,并与正常车进行比较。

以同样的速度转向旋转,手不碰方向盘,观察旋转力矩,帮助电机扭矩的大小和方向。

摘要:故障案例只是提出了特定工作条件下车型的故障可能性,不是系统方案,仅供参考!

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