自从学滑雪以来,这项运动几乎成了我对冬天唯一的期望。住在北京的朋友对崇礼不会陌生。这座位于北京西北200公里的小城经过10多年的建设,已经制作了“滑雪名片”,北京2022年冬奥会的多个地点也站在这里。每年春节,全国各地都有慕名而来的雪雨。

10月末崇礼阁滑雪场的除雪期已经日夜奋战。虽然离北京只有200公里,但由于海拔和地形环境的优势,白天和晚上的气温比北京低10摄氏度。这次我们驾驶奥迪Q8冰雪运动版,与大疆新推出的Action2一起解锁冰雪运动最强装备。

很多人会记得quattro S1赛车登上雪道的经典场面。奥迪一直是在基因上烙上冰雪的品牌,与天生的运动、进取和冰雪运动的热情和战斗非常契合。多年来,大众奥迪不仅持续赞助冰雪国家队、冰雪运动比赛,还向国内引进了强大的冰雪资源和进步经验。

今年,奥迪与万达长白山度假区滑雪场、吉林北京大学湖滑雪场、张家口云顶滑雪场三大户外雪场、成都、广州融创世界两大室内雪场一起打造了奥迪quattro冰雪公园。作为奥迪车主,您可以享受雪票、酒店七折、VIP专用停车位、窗口、免费衣柜等多种“特殊待遇”。

奥迪此次推出的冰雪运动版共有四种:奥迪A4 allroad冰雪运动版、奥迪A6 allroad冰雪运动版、奥迪Q7冰雪运动版、奥迪Q8冰雪运动版。

这四款冰雪运动版车型除了奥迪引以为傲的传统机器quattro/quattro ultra外,还配备了Audi sport 22英寸轮毂和四轮转向系统。与此同时,还增加了更加细致的前后座椅加热、方向盘加热、真皮装备包扩大等附加配置。

另外,这四款冰雪运动版车型具有Winter sport专用的外观设计,增加了黑色包、红色卡钳、黑色天花板等,外观更加被认识。例如,我们驾驶的奥迪Q8冰雪运动版,“黑化”后的八角前进机格栅更令人震惊,22英寸AUDI sport车轮和红色刹车钳则增加了战斗色彩。在去米尔园云顶雪场的路上,开车去的这个Q8和两旁的only quattro的红色标志格外显眼。

奥迪赋予Q8的位置本是主力运动性SUV,底盘、悬架的调整也更具运动性。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视剧)、)紧绷的底盘质感加上不拖沓的悬架,可以给司机带来更多的驾驶乐趣。可变阻尼悬架还赋予Q8更大的适应性,以更强大的空气弹簧进一步提高车辆的通过性,为Q8提供更多的车辆环境。不管是路面还是临海雪原Q8,都很容易承担。

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在崇礼九曲回肠的山路中驾驶Q8会让你感觉驾驶的并不是一辆中大型SUV,反而更像是一台充满厚重感的GT车型。精准的指向性、完美的车身循迹性离不开quattro的帮助,和Q7一样Q8仍然保留了那套机械冠状齿轮的quattro四驱系统,强大的电脑会根据车速、转角、每个轮胎的附着力甚至是车身侧倾角度实时分配动力输出,给予驾驶着更大的信心。当然,冰雪运动版车型还配备了四轮转向系统,进一步提升了整车的操控和灵活性。

动力方面,全新的EA839 evo3 3.0T发动机得到了全面升级,响应更好地双流道涡轮增压器彻底取代了之前的那台机械增压器,燃烧系统和热管理系统也得到了电气化升级。新引入的48V系统也进一步提升了这台发动机的平顺性和经济性。

250kW最大功率和500Nm最大扭矩的动力表现,对于Q8来说非常奢侈。与其匹配的8挡自动变速器在逻辑性和平顺性方面也都有着抢眼的表现,运动模式下降挡积极毫不拖沓,全新的涡轮增压器响应更加迅速,动力随叫随到。

经济模式下,得益于48V混动系统的帮助,能够实现怠挡滑行,甚至是深度启停。高速巡航状态下,如果你松开油门踏板,发动机将会进行完全闭缸,进入滑行状态。BSG电机时刻待命,可在瞬间将发动机转速提升至合理区间。可以说,全新EA839 evo3发动机在动力性与经济性方面都得到了大幅升级。

最后,再来聊一聊本次崇礼之行的另外一个强大“装备”,大疆Action2。可以说运动相机已经成为了众多运动爱好者的标配,我个人也拥有过很多款运动相机,Garmin、Gopro、Insta以及DJI Action。作为运动相机,我想很多人和我的需求一样,首先是小巧的体积,便于操作。其次是画面的稳定性和画面的质感。Action2的出现的确让我眼前一亮,体积更为灵巧、重量也更轻,防抖功能和4K/120fps+超广角画质相比一代产品也有着大幅提升。不过最吸引我的则是磁吸的多形态组合,无论是穿戴还是安装更是灵活多变。不仅对于像我们这样的滑雪爱好者,几乎所有运动都能够完美契合。当然,同样作为汽车媒体人,Action2的到来也能够让我们拍摄出更加炫酷的镜头。

可以说此次崇礼之行唯一遗憾的便是崇礼的滑雪场还没有正式营业,解锁冰雪运动最强装备的我已经迫不及待地想迎接崭新雪季的到来。

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