【怎么停售了奥迪s4】两年前停产的奥迪轿车跑，新车到店前卖完了，奥迪S4到底强在哪里？

#知道车制来了#2018年奥迪宣布停产旗下S4车型。作为当年销量非常火爆的车，奥迪S4制造的，车没有到店里，已经是销售的怪事了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，汽车名言)现在这辆车真的是“少卖一辆”。对于很多想买奥迪S4的人来说，现在是最好的时机。(大卫亚设)。

目前市面上销售的奥迪S4有2018款，只有一款车型。这样做的好处是减少了挑选的麻烦。所以奥迪S4 3.0TFSI版是我要推荐的车型。这辆车的指导价为45.98万韩元，但在产品力方面能获得的质量感必须超过售价。

形状部分

2018奥迪S4 3.0TFSI的前脸看起来很中规中矩，和奥迪A级模型车差别不大。作为性能车，奥迪S4没有造风和出人头地的外观。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪S4)内需可能是这车最大的亮点。

灯厂奥迪在圈内家喻户晓，奥迪S4在照明配置、全LED光源矩阵灯上也下了很大功夫。自动前灯、自适应平行光、车灯使这辆车的照明操作几乎接近傻瓜。32色气氛灯、大灯清洁、高度调节、延迟关闭等，可想象的照明配置使这辆车基本具备。

与很多跑车集中力性能无视空间不同，奥迪S4在尺寸上也付出了很多努力，只有4749 * 1842 * 1400毫米的三围、汽车高度比大多数轿车小。剩下的车幅和车长与市面上的同级对手一致，2831毫米的车轴距比同级奥迪A4L短一点。但是后排空间也基本足够。

轮毂方面，19英寸的大脚比同级对手大一圈。但是要注意的是，这轮胎墙比较薄。所以出于安全原因，大家最好不要把它用作越野。作为以性能闻名的跑车，奥迪S4采用前后通风板设计。轮杀处理得更细致，这一切都是为了保证行车的安全。

奥迪S4的尾部设计比较简洁，红色S4车标志显示了它的身份。双排气管给人一种非常移动的感觉，也与这辆车的位置一致。

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奥迪S4的备胎采用内置式，安放在后备箱盖板下面，只可惜不是全尺寸备胎。和同价位国产车相比，这个备胎确实不是很厚道。

内饰配置部分

奥迪S4的内饰给人一种四平八稳的感觉。一马平川的中控台上有8.3寸悬浮式电子屏，整体感觉不像是一台性能轿车，更像是一台走成功人士定位的中级车。中控正面整条空调出风口缺少设计感，不过在冬夏两季会比较实用。

这款车的仪表盘采用全液晶设计，屏幕正中间是迈速表，当你驾驶它在高速上前进时，数值会快速升高。能给驾驶者带来久违的冲击力。

对于一款标榜性能的车来说，这款仪表盘非常符合它的定位。

电子屏方面，8.3寸电子屏尺寸有些小，因为不能触控，所以需要额外旋钮操作。电子屏整体像素不高，显示也不高清。不过配置上有车联网和手机映射、语音识别，因此总的来说，还是比较好用的。

双区自动空调，旋转旋钮就能调节温度，中间的液晶屏显示当前空调状况。这款空调面板整体科技感非常足。界面显示也不拖沓繁杂，我个人感觉不错。

空间体验来说，我个人感觉奥迪S4前排空间更宽阔一些。尤其是腿部空间，前排明显表现更好。其实这也是性能车一贯表现，更加注重驾驶人体验。后排地台中间有很高隆起，所以后排坐2个人比较正常。

动力总成体验部分

3.0T V6发动机，在4缸发动机是主流时代，V6发动机已经不多见了。最大马力354匹，峰值扭矩达到惊人的500牛米！破百只需4.7秒。260公里/小时的最大时速，让它堪比高铁。奥迪S4给人带来的那种加速感，是别的车学不来的。

变速箱方面，8速手自一体，没有用双离合让我有些意外，不过8AT变速也足够使用了，要知道宝马3系也是8AT变速箱。两款车定位差不多，奥迪有8AT也无可厚非。

奥迪S4是一款四驱车型，不过只有一把中央差速锁，后悬和前悬都缺少差速锁，让它不具备越野功能，更多还是市区驾驶防滑。前后五连杆设计也比较少见，想必也是为了满足速度需要吧。

保值率分析

奥迪S4第3年保值率为65.96%，作为一款售价达到45.98万的车子，这个保值率算非常高了。不过就网上显示的二手奥迪S4销售信息来看，车源并不多，所以这款车相对还是小众一些。

除了保值率外，我还发现3年这款车最高报价能达到48.8万！比新车售价还要贵一些。刨除各种手续费，价高的原因主要是这款车车源比较少。

总结

奥迪S4作为奥迪旗下的小众车型，它的性能确实非常出色。不过考虑到绝大多数人买车对动力需求不是很强，奥迪S4想走量可能性不大，而奥迪也不缺走量车型。如今奥迪S4停产在即，对很多人来说，买它更多是冲着一份情怀吧。

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