【奥迪a7雷达怎么不叫】第一段出品技术异形——试车新一代奥迪A7

奥迪的Sportback设计风格可以追溯到20世纪70年代，那时候奥迪有辆车叫奥迪100 Coupe S，那条漂亮的滑板车线条现在依然前卫。这样经典的设计元素自然也在传承。今天的主人公奥迪A7 Sportback就是这个经典设计的传承者。

如果是换代的话，外观应该会有所不同，六边形进气格栅看起来比上一代新一代A7的前脸更宽。我们这款试驾是低配版55TFSI quattro运动型的，前面格栅部分的两个雷达包不足。塔车辆有停车辅助、具有通行识别功能的城市辅助包、旅行辅助包等3种辅助包，共包含39种辅助系统。

奥迪本来就有“背部工厂”的美誉，既然是“背部工厂”，更换新车当然要继续在灯下赏花。新一代奥迪A7提供三种：LED大灯、矩阵LED大灯、带有激光远光灯的矩阵LED大灯等。激光前照灯技术以前也出现在新的A8上，激光前照灯可以提供比LED光源更远的照明距离，这种技术配置只安装在顶级型号上。

穿透式尾灯与新A8的设计相一致，两侧各排列13个LED光杆识别度相当高。值得一提的是重新设计的油类灯。开灯的时候，一行灯、旋转灯、近光灯依次打开，相反，熄灭的过程可以在5秒内完成。每次都能耐心看完。就像矿泉水一样酷，效果惊人。

尾部滑溜的脊背线从奥迪100 Coupe S接下来，从B柱到尾部划了一条柔和的线，猛地断裂到车后部，干净利落地断裂了。奥迪A7的车架采用了多种混合材料，与上一代车身的扭转刚度相比增加了10%，尾翼可以以每小时120公里/H的速度自动上升，但个人认为这种尾翼设计并不美观。

新一代奥迪A7继续采用哈哈奇包设计，我个人很喜欢这种设计。不仅提供大型行李箱开口，还可以方便地拿起东西，更合理地利用垂直空间。(大卫亚设)。

mp;x-signature=qhMHFEeXouROh3bQ8t17MexKVBg%3D&index=6" width="640" height="427"/>

对于一台轿跑车型来说，最能体现其优雅又不失运动的细节应该就是开门时逼格爆表的无框车门了。

新一代奥迪A7采用规格为255/40 R20的米其林的pilot sport 4型号轮胎，主打运动性能表现，不过相对于上一代产品PS3在胎噪抑制方面有了不小的提升。S-Line版本车型提供了21寸轮毂可选，虽然造型更加炫酷但超薄的胎壁令人不禁揪心。

内饰部分由三块大尺寸的液晶屏替代了所有物理按键，使内饰整体感更强也进一步增加了科技感。

全液晶仪表盘可显示信息非常丰富，GPS导航可将地图充满整个仪表盘，并且提供城市三维模型显示，同时这套系统还配备了Wi-Fi热点，并支持5GHz波段和快速LTE传输。下载速率可达300 Mbit/s，上传速率可达50 Mbit/s。另外请忽略图中油耗，由于停车拍摄导致油耗升高，无法做为实际油耗参考。

中控部分取消了奥迪原本的MMI操作系统，将所有的功能集成在了两块液晶屏幕当中，上面屏幕负责多媒体系统及车辆设置的控制，下面屏幕集成了空调系统及座椅加热、通风等功能的控制。对于这种全触控屏幕很多人用起来并不习惯，并且容易留下指纹在驾驶时容易出现看不清屏幕的尴尬，全新一代奥迪A7虽然无法完全做到不留指纹但就算屏幕反光依然可以清晰的看到屏幕所显示内容。

金属镀铬件儿配合优质真皮外加科技感爆棚的大号液晶屏让新一代奥迪A7的内饰显得格外显档次，从用料和质感营造方面完全不输同级别对手。

后排有独立分区空调并且带座椅加热及通风，底部有两个USB接口和一个12V电源。中央地台较高，后排更适合坐两个人。

前排座椅并没有因为轿跑定位而采用运动型座椅，宽厚柔软的坐垫使乘坐舒适性令人满意，不仅如此还可以选装座椅按摩功能，在长途驾驶时可缓解驾驶员疲劳。

关于动力和行驶部分有两项技术不得不说，一个是48V轻混系统，两一个就是后轮转向系统。48V轻混系统此前已经应用在新A8上，这一次出现在新一代A7上并不意外。系统布局在前轴，但电机布置与后轴上，这套48V系统更多运用在辅助发动机及节省油耗方面，比如55-160KM/H时速区间如果长时间巡航系统会让发动机会自动关闭带由48V系统提供动力长达40秒的时间。后轮转向系统也在新A8上出现过，这台新一代奥迪A7之所以能给人十分灵活的感觉要归功于后轮转向系统，车辆在低速转向时后轮会与前轮反方向转动，增加转向灵活性。

S tronic7速双离合变速箱在换挡速度方面有着抢眼的表现，并且换挡平顺性优秀，在堵车时并未感受到又让人不悦的闯动。凭借着强大的quattro四驱系统和傲人的动力数据，全新一代A7在加速方面依然有着得天独厚的优势，不仅整个加速过程十分迅猛车内的隔音降噪也符合这个级别的水准，即使全油门加速也只能听到很微弱的发动机噪音，并且在时速超过100KH/H行驶时车内人员依然可以保持正常音量交流。

从奥迪对待新一代A7的态度来看，它是当之无愧的品牌旗舰轿跑车型。有着来自新A8的所有最新最强的技术，包括48V轻混系统、后轮转向系统、激光大灯系统等等。但所有车型都逃不开的一个话题就是售价，前不久奥迪A7公布了全系预售价格区间：81-88万。最低配的价格都快赶上现款在售车型的顶配售价了，再看看前不久也刚刚完成新款上市的对手奔驰CLS的售价实在让人感觉有些没诚意。即便已经足够优秀，即便拥有最新技术但价格依然是道过不去的砍儿，希望奥迪能够深思熟虑在新一代A7真正上市时给出一个令人满意售价区间。