【奥迪A5倾角怎么调】这可能是互联网上第一份新的奥迪A5岁报告。

这可能是唯一完整的奥迪新A5 Sportback试车感觉。Because是以前在大咖啡馆玩的Coupe，我幸运地抢走了这个Sportback试驾的“处女航”。

缘分这么深，就开门见山吧。应该如何描述眼前的新奥迪A5 Sportback？文艺，新鲜，优雅，技术，运动.你们说的都有道理

先说讽刺泰，如果说上一代A5的容貌有些新鲜脱俗的意思，那么新A5的这张脸显然经历了生活的精炼。化妆之间不仅还有葡萄成熟时的一种魅力，还孕育着成熟女性身上看起来像影子的知性和优雅。我认为我用“年轻女人”一词来描述这件文物，老司机们不会有意见的。

外服修改后会修改，一些经典元素也一定会保存。例如，均衡的大倾角和背部等，与明显的腰线一起行走，赋予新的A5万妙的侧曲线和饱满的轮廓。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，) (威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，)车的后部稍微参差不齐的设计正好成为八字的一笔，参差不齐的木纹，漂亮的心。(莎士比亚)。

车里坐着屁股，音调好像有一些变化，这也没办法。谁让奥迪的这一代内脏语言成为这种未来科技的范例？(威廉莎士比亚，温斯顿，科学) (威廉莎士比亚，温斯顿，科学)基本布局和去年发布的A4L一样，但配色和细节要更加注意。唯一不变的是丰富的物理按钮和幕后等待的黑科技。但是从女性观众的用车习惯出发，由于内外一半以上的功能配置，大多数美女司机只需要电加热和化妆镜就能满足。

有些画文不对题，但我确实开着这辆A5 Sportback上山了。时间是6月6日。那天北京下雨了。对这款新A5的思考是一个不小的考验，但上山后才发现，我还是低估了它。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天堂》)首先，这辆车在山路上表现出的灵活性与视觉印象不一致。这源于MLB Evo平台带来的轻量化特性，以前减重100公斤以上的传闻并不是虚幻的。大减除了车辆的旋转动作轻便准确外，底盘和四驱动器系统的反馈也可以更加灵活。在动态或自定义模式下，新的A5 Sportback

另一方面，对动力的管理和分配也是奥迪的强项。更不用说新款A5使用的这款2.0TSI发动机数据了，随着7速S-Tronic，动力连接非常顺畅，日常驾驶足够流畅，需要动态表达的时候，上升速度快，下降坚决。路面湿滑，即使关掉ESP，车身也很难打破稳定的姿势。换句话说，只要不故意“制造”，电子系统和quattro 4驱动器就可以了。

会责无旁贷的帮你完成全部的纠正动作，何况这台S Line版车型还踩着255的宽胎，想突破极限更是难上加难。

当然这也是一把双刃剑，如此负责任的电控系统对入门者自然是友好，却也会牺牲掉相当一部分的刺激感，让你觉得整台车表现的太过理性，这样的结论在去年RS6的试驾过程中也得到了体现，算是奥迪轿车系的通病吧。因此执着于驾驭的朋友们大可以放轻松些，这台车绝不是你开快了就能获得足够刺激感的货色，灵动而又不失优雅的游弋在山涧，才是它该有的姿态。

再回到最初的话题，我到底该怎么形容这台全新A5 Sportback呢？我认为如同上图中的故事，这是我和我的吃货摄影师在拍摄之余光顾的一家自助冰激凌店，两个小时不限量，你可以选择慢慢品味其中的三五个味道，也可以囫囵吞枣般的将全部口味纳入肚中，可以肯定的是无论选择哪一种方式，你都能获得一定程度的满足感。

这就是全新A5 Sportback的调性所在，它可以安静优雅，也可以肆意飞奔，它还有五个座位、一个大到没谱儿的后备箱、以及琳琅满目的功能配置。从哪一项需求出发，它都能满足你，自然从哪一个角度去考核它也都做不到极致，这种平衡感恰恰是奥迪最擅长的不是么？如果一定让我选一项的话，还是做一个安静的美少妇吧。