【奥迪怎么拆车轮盖视频】只有在奥迪Q5上换刹车片，德国人才能知道有多严密

你不知道的汽车维修知识，还有那些假象背后的真实故事。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)如果你想成为真正的汽车达人，这里可能是你补充知识的最好方法之一。关于汽车的已知的、未知的、好奇的、无知的，你可以在这里找到答案。对你或我来说，这可能是新的开始！

奥迪在我心中一直是官车的代表。毕竟，A6L在人们心中的官方印象太深了。巧的是，我出生在奥迪的发源地东北雪乡，几乎眼前的所有车型都带有强烈的德味气味。奥迪Q5的出现可以说打破了这种僵局。我第一次知道个性运动到底表达了什么理念。

Q5搭载了来自大众家庭的EA888发动机，但搭载了大众旗下的各种车型等发动机。但是加工材料、输出扭矩真的完全不在第一界面。对了，这个引擎也装在保时捷Macan上。有时间你就会知道品牌的力量是什么。(大卫亚设，Northern Exposure)。

这辆奥迪Q5正在更换前轮的刹车，在行驶了6万公里后，仪表上出现了刹车片警报信息。卸下前轮的刹车后，发现警报线的触点已经磨损，刹车所剩无几。

对比是很可怕的事。放在刹车片上也不例外。上部是旧刹车，下部是新刹车。虽然旧刹车片的厚度还有3毫米左右。但是，对于严酷的行车安全，已经存在一些危险。

原来工厂的刹车片价格不便宜，原来奥迪的维修部件很贵，在合理范围内。那四个螺栓分别用来固定卡箍，每次更换刹车片时都要更换，以防金属疲劳螺栓断裂。

更换刹车片并不像你能冲洗的那么简单。很多细节很容易被忽略。这是用角推机处理新的刹车片。换句话说，切角打磨。新的刹车片和旧的刹车片会因凸起的边缘接触而发出不正常的声音，倒角是为了防止摩擦而对边缘进行修整的部分凹陷。

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打磨之后的刹车片是这样的状态，也就是在上面打磨出一个小斜坡。这个斜坡看似简单，但是实际的意义可是非常大的。很多车型换完刹车片之后都会产生异响，就是没有做倒角打磨的缘故。

Q5前刹车卡钳采用的是单活塞浮动式卡钳，刹车油推动刹车分泵给刹车卡钳夹紧力实现制动效果。但是刹车分泵是没法自己回到初始位置的，这就需要人工进行复位，要不然新的刹车片是没法安装进去的。

紧固螺栓无论任何时候都是非常重要的，不要忘记对这颗螺栓进行更新。虽然刹车系统对各项指标要求都很高，但是这颗螺栓是不会轻易的那么容易坏掉的。大多数情况下都是维修人员拧断的，也就是过扭（用太大力）。

刹车报警线是我认为比较矫情的一个部件，因为每次更换刹车片的时候，都得更换这个报警线。看似不起眼的报警线在四个车轮之中也只是装配了两个而已。第一是为了控制开放成本，第二是没必要。

安装之后的差距还是显而易见的，奥迪对新刹车片的要求是必须要达到12mm的厚度。我用卡尺测试过， 一般都会达到这个数值。左侧的图片里的白色线条是一种质检标记，目的就是为了防止有零部件没有安装到位进行自我检查的。

这个角度可以看到刹车盘有了一些轻微的划痕，产生这些划痕的主要原因就是因为刹车片里面存在硬性杂质。而品质越差的刹车片杂质越多，导致刹车盘的寿命也会越短。这也是我认为最不应该省钱的地方，一定要买品质好的刹车片。

后备箱盖已经被我完全的掀起来了，就是在找我认为最有意思的一个东西。

左图中的这个就是我一直在找的东西了，它就是奥迪的原厂防盗螺栓。世间的防盗螺栓有很多种，而我最喜欢的就是奥迪的。怎么说来着，应该是将工艺设计发挥到了极致。

安装轮胎的要点有两处，第一是需要按照一定的安装顺序拧紧螺栓，第二是螺栓的扭矩有着严苛的要求，为120牛·米。

都说德国人工作严谨，我想奥迪的这个轮毂盖设计应该是最能体现这句话的了。为了保护螺栓这个轮毂盖起到了非常大的作用，当然在美感上也确实有了很大的效果。

写在最后：刹车片对于行车安全的影响还是非常巨大的，所有的厂商都在致力于缩短制动距离。目前乘用车的制动距离一般都在35米左右，这已经是普遍的水平了。要想获得更好的制动效果，只能是上改装赛用系列制动系统。现在很多改装厂家已经推出了民用系列的刹车片，可以直接安装。效果一定是比原厂的好，但是价格也一定比原厂的贵。对于喜好一些性能的车主，真的是一个不错的选择。