【奥迪在车上发电怎么解决】奥迪正在开发“黑科技”:车辆悬架系统也能发电。

作为一家重视新能源汽车汽车技术开发的汽车企业，奥迪凭借“e-tron”系统，已经在插电混动领域开了天辟地，为了进一步提高在技术、节能方面的优势，奥迪正在默默进行技术储备，包括2014年已经开始的可发展的现价系统项目。

最近奥迪在发展现价技术方面的研发上取得了新的进展。有消息称奥迪已经完成了使用汽车减震器开发发电系统的工作。该系统还处于原型阶段，但已经获得了自己的名字——eROT。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，发电名言)这个利用振动发电的系统可以和48V的车辆供电系统一起工作。奥迪方面也对外表示，这种能量回收悬挂系统不仅可以为车辆提供额外的电力，还可以提高悬架的协调性。

据悉，奥迪在eROT系统中使用特殊的杠杆臂收集汽车悬架上下颠簸产生的动能后，由传动装置将动能导入电机，最终由电机发电。

目前，该系统在德国实测中平均每英里可产生100 ~ 150瓦，由于该功率的产生，车辆排放的二氧化碳也相应减少了4.8克。奥迪方面表示，今后量产型型号搭载的eROT系统发出的电力将供应给各种车辆用电器。这可以减轻发动机负担，提高能源利用效率，同时在一定程度上减少燃料消耗。当然，奥迪也不排除该系统搭载纯电动和插头混动型车型，但目前尚不清楚该系统何时量产。