最近几个月芯片不足,各种豪华品牌汽车出现了严重的高端行为,当然奥迪的S家族也受到了影响,奥迪S级也受到了广大用户的喜爱,但是现在来比较一下要提高6-8万才开始的奥迪S4。现在就直接体验一下可以低价入手的奥迪S5 3.0T Sportback版本2022吧。(大卫亚设)。
首先,外观上,该车采用了全新的LED激光大灯、蜂窝式中网和车身光滑敏捷的肌肉线条和大翻转等造型设计,整个车身看起来都很松,运动感十足。
车身方面使用了4765*185cm*1342mm和2831mm的标准托架,但行李箱480L的容积对于日常生活也足够了。
第二,在装修方面,该车延续了传统奥迪家族的设计语言,但消除了车辆控制的机械手柄,取而代之的是10.1英寸触摸屏和12.3英寸LCD仪表板,并配备了腾讯服务包,支持汽车的微信阅读内容。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书、读书)车里有19个B & ampo音响,音质细腻,低频强,平日开车打开氛围灯,感受来自19个音响的细腻冲击,是一种享受。车内座椅是采用的运动座椅,整体舒适度较高,包裹感及腰部支撑正好,但作为性能轿车,座椅具有加热和按摩功能,但座椅通风不良,这是一件遗憾的事。大卫亚设(David Assell)(以英语发言)。
该车搭载3.0TV6发动机、354匹最大马力、500N.m的超大型扭矩,传动方面采用8AT的变速箱和quattro四轮驱动系统,车辆动力仍然非常凶猛。在自己的试车过程中,启动动力充足,在加快速度的瞬间,发动机可以响应加速器的呼吁,引爆超大型扭矩。瞬间加速带来的强烈的紧贴感真的是最好的。而且,虽然现在新国家的排放标准大大地阉割了排气声,但踩油门的那一刻,那深沉而纯粹的声波真的不能不吸引人。(莎士比亚)。
写到最后
总的来说,这辆车的综合性能还是很好的。虽然有些地方不尽人意,但在这个芯片不足、电车横行的时代,选择没有溢价的性价比高的内燃机性能车也是不错的选择。你们觉得怎么样?
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