【奥迪tt灯亮怎么解决】故障名称：奥迪TT发动机故障灯总是开着，混合物太浓。

一、现象

顾客反馈车辆正常行驶，突然发动机故障灯亮了。

发动机故障灯亮了

二、确认症状

发动机故障灯总是开着，试车过程确认车辆可以正常行驶，没有明显异常。

车辆铭牌

发动机舱

三、阅读错误代码

读取错误代码DTC为：

P2188气缸热量1、燃油测量系统：空闲速度时系统太厚。

(不可靠的信号)

错误代码DTC

四、相关数据流和电路图分析

空闲数据流

发动机排气量直接影响发动机的流入量，一般在怠速条件下，相当于每1L发动机排气量的流入量为1.2-1.5g/s。

这辆车的发动机位移为2.0L，怠速条件下的进气量应为2.4-3g/s。

事实上，在怠速条件下，数据流为4.42g/s，明显高于正常值，有异常。

失速状态数据流

对于大众奥迪车型来说，如果发动机不能启动，点火开关打开，ACC齿轮中的进气量应该是0.68g/s的固定值。

这辆车从ACC齿轮读取的数据流为2.42g/s，明显高于正常值，有异常。

五、修理和修理失败

显然，根据故障代码，结合数据流，故障点被空气流量计锁定。

首先清除空流，确保外观没有明显的损伤点，清洗后装上车，重新读取数据流。没有改变。

更换空流后，数据流恢复正常，调试故障指示灯熄灭，系统不存储错误代码，故障排除。

六、错误概要

对于混合气体太强的故障，只要分析错误代码内容-数据流结合-测量结果，就很容易秒杀。

当然，这些都是基于对系统的充分熟悉和对原理的完全掌握。

不管怎样，搅拌机太浓，油多气少，故障点只有以下两个方面

油多：高压油泵内部泄漏、喷嘴泄漏、燃料压力过高

空气减少：节气累积碳太多，进气口累积碳太多，增压发动机节气门前端漏气，空气流量计漂移，ECU故障。

就像这辆车是空气流量计信号漂移引起的一样。

特定的错误代码生成以下逻辑：

气流将过大的送风数据传递到计算机版本。计算机版根据这个大信号计算喷射量。喷嘴按照太大的指示喷射。过多的汽油燃烧不能完全进入排气管。-氧传感器识别搅拌机的反馈电脑板过多。-计算机版根据氧传感器反馈修改喷射量。-这时候分为两种情况。

第一种情况：在负载条件下，进气量一般在10-20g/s以上，气流误差的较大值小于2.4g/s的比率，因此通过氧传感器调整可以恢复正常的空燃比。搅拌机恢复正常。

残疾摘要

第二种情况：怠速工程，怠速市流入量本身只有2-3g/s，空流误差数值几乎增加了一倍，比例太大，超出了氧传感器的校正范围。氧气传感器调节到极限，什么都做不了。

通过以上分析，我们可以知道空气流量计为什么有漂移，如果数据不准确，错误代码为什么在空闲状态下只报告搅拌机太浓。(大卫亚设)。