症状:2018年生产的奥迪A6L轿车,行驶公里数为2.1万公里,用户反映了车辆仪表偶尔出现电子停车制动报警的提示。

检查分析:维修人员接车后试驾,仪表上会出现“不能使用”的提示,可以正常使用电子停车制动功能。使用故障诊断程序检测错误代码(图1)。

图1故障诊断程序检测错误代码

查询与制造商相关的维修信息,这辆车没有软件升级记录和维修说明,也没有相关的TPI文件(制造商发布的技术说明文件)。此故障由于意外故障,线束连接器检测和控制装置连接没有发现异常,测量左侧停车电机工作电压没有异常。更换左侧停车电机和分泵总成,反复调试,没有出现故障,交付车辆后第二天再次出现故障。

问用户当时故障时的环境和当时行车车的状态,发现有人在右后座时过辽东公路时发生警报,根据问诊情况怀疑异常接地,出现了“地对地短路”故障代码。进一步检查电子停车制动相关线路。

图2电子停车制动控制电路图

图2注意事项

J540——机电停车制动控制装置E538——机电停车制动开关

V282——左侧停车电机v 28——右侧停车电机

图3用多米蜂鸣音测量故障点的方法

图3注意事项

J540——机电停车制动控制装置E538——机电停车制动开关

V282——左侧停车电机v 28——右侧停车电机

根据电子停车制动控制电路图(图2),将车内的故障代码全部去掉,拔出左侧停车电机的电气接头,然后找到线路大的电线短路。将万用表调整为警报声,红色表笔穿过配线,黑色表笔连接车身可靠的接地点(图3)。用力敲打右侧后座,随着敲击的节奏,万用表发出了“滴答”的声音。卸下后座,仔细检查下线束是否有撕裂的地方(图4)。

图4后座下的线束

线束撕裂的原因是右后座安装时没有安装到位,锋利的物体损坏了线束,所以后座有人或车辆晃动时线束与金属接触,出现了故障。(大卫亚设)。

故障排除:修复线束,重新安装座椅,重复测试失败后,将不再出现。随后的答案对话中,车主反映故障不再出现,故障完全消除。

摘要回顾:在这种情况下,电子驻车制动电机电源线瞬间接地,控制单元的刷新频率敏锐捕捉电压变化,产生“接地短路”错误代码。在修理过程中,修理万用表的便利性,我们经常使用它来测量电压和电阻,巧妙地使用警报声,更容易发现这种偶发的问题。

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