【奥迪尔运动文案怎么写】阿尔卑斯100年的寒冷使奥迪的体育年薪永远持续。

阿尔卑斯的寒冷不再是一般气候的名词，在制造业中更代表着集中和专业。洁白的雪下，中世纪工匠们锤锤子的声音不断回响，工匠的精神也继承在敲打声中。

出生在阿尔卑斯山下的奥迪是制造业的佼佼者，从诞生之日起，奥迪的运动基因就深深印在品牌精神上。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamelt))。

早在1911年，奥迪创始人奥古斯特霍西老师就亲自驾驶奥迪C型汽车参加阿尔卑斯山国际汽车拉力赛，结束了2250公里的艰苦比赛，夺得冠军。

在20世纪80年代代表欧洲最高水平的DTM房车大师赛上，奥迪凭借其血脉中经久不衰的运动精神，最终变身为激情赛道。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(哈姆雷特))。

现在奥迪在18年中13次获得勒芒24小时耐力冠军，让全世界车迷疯狂，诠释了奥迪的“技术启蒙未来突破”品牌理念。

2016年注定不平凡

将时间线调整到2016年，现在再次调查奥迪今年“播出”的运动种子，可以说所有新车都很好地继承了奥迪特有的运动基因。(莎士比亚，欧迪，《北方新闻》)。

上半年开始，奥迪新款S6、奥迪新款S3、奥迪新款TTS Coupe、三款奥迪运动车型以“领头炮”拉开了2016年的序幕。

奥迪new TTS Coupe

“剧情”发展的高潮是7月30日，当天奥迪使整个上海奥迪国际赛车场成为最繁荣、最秦、最fashion的狂热盛宴。

绚丽的高性能汽车舞蹈秀拉开了奥迪体育嘉年华的序幕

此次Audi Sport嘉年华最大的“嘉宾”需要能够进一步提升奥迪RS7 Sportback Performance、新一代奥迪R8 V10 Coup Performance和奥迪RS 6 Avant的属性。

奥迪RS 7 Sportback性能

巧妙融合热情和艺术的RS 7 Sportback Performance享受到了RS高性能车型系列的魅力。

RS 7 Sportback Performance搭载4.0 TFSI引擎，这是奥迪历史上第一款集成涡轮增压和燃料直萨斯弗雷技术的V8引擎，最大输出功率达到445千瓦，能喷出750N m的最大输出扭矩，

与强大的动力性能相结合的是RS 7 Sportback Performance漂亮、动态的外形规格。没有皱纹，优雅外套下RS 7 Sportback Performance隐藏的是爆发力和热情。

新一代奥迪R8 V10 Coup性能

新一代奥迪R8 V10 Coup Performance也引人注目。这辆车有449千瓦的最大功率、560N m的最高扭矩和100公里的加速时间。

仅需3.2秒，这个成绩也让全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance成为奥迪历史上提速最快的车型。

▲奥迪RS 6 Avant

头条君认为三款车中最值得期待的还是要属拥有“地表最强旅行车”之称的奥迪RS 6 Avant。除了外观造型更加犀利以外，奥迪RS 6 Avant搭载与新款奥迪RS 7 Sportback相同的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率412kW，峰值扭矩700N·m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，其0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

更可贵的是，得益于旅行版车身设计，奥迪RS 6 Avant相比其他车型，更具空间实用性，这也是其备受关注的原因之一。

▲Audi Sport子品牌

7月30日当晚，奥迪还正式发布了旗下高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport。自RS高性能车战略发布到现在，奥迪已经践行了每年引入2款高性能车型的承诺。而随着Audi Sport子品牌发布，预示着奥迪将在高性能车领域继续投入，从而在未来五年内引入全系Audi Sport高性能车型，并持续推广赛车文化，打造360°服务模式。

▲未来五年Audi Sport子品牌新车入华规划

据悉，在未来的五年时间内，奥迪旗下全新Audi Sport子品牌全系共17款高性能车型将全部引入国内市场，除在国内已经上市的奥迪RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupé Performance车型外，还将引入奥迪RS 3 Sportback/Sedan、RS Q3、RS 4 Avant、全新RS 5 Coupe、R8 Spyder、TTRS Coupe以及TTRS Roadster等多款高性能车型。

自2012年10月，奥迪发布RS高性能运动车战略以来，奥迪通过产品引进、经销商网络发展及品牌建设三个层面在中国已经取得了长足的发展。据了解，截止到目前，奥迪高性能车型授权经销商一共有58家，覆盖了38个城市。此次Audi Sport子品牌的发布象征着奥迪高性能车型的发展迈入了新的台阶，而整个2016年，奥迪高性能车在华树立了一个新的里程碑。

告别勒芒，传奇依旧续写

说完了2016年的精彩，还不得不说一件令每一位车迷唏嘘不已的事，那就是在今年10月26日，一直以来都是“勒芒大哥”的奥迪通过推特宣布在2016赛季结束后，将告别勒芒24小时耐力赛和WEC世界耐力锦标赛。

▲奥迪车队创下勒芒18年13冠的传奇

回顾过去18年来奥迪在24小时勒芒赛上取得的成就，恐怕只能用“传奇”来形容。在奥迪征战勒芒的18个年头里，其共夺得了13个年度冠军，在世界耐力锦标赛（包含勒芒24小时耐力赛）的185场比赛中，奥迪创下了94个最快圈速和106次胜利。同时，它也是世界上第一台搭载有柴油机和混动系统双料冠军。

▲奥迪勒芒车队全家福

传奇的战绩同样成就了传奇的赛车，2012年，奥迪R18 e-tron quattro正式发布，这款首次集合了e-tron混动技术、quattro全时四驱技术和ultra轻量化技术的顶级赛车，一举夺得了2012年勒芒24小时耐力赛冠军、2013年勒芒前三名、2014年勒芒冠亚军及2015和2016赛季的季军。

▲Formula E电动方程式锦标赛Audi Sport ABT车队

或许有人会问，奥迪的运动传奇是否会就此画上句号？答案显然是否定的，在宣布退出2017年勒芒赛的同时，奥迪还正式宣布参加2016/2017赛季的电动方程式比赛(Formula E)，并将以ABT Schaeffler Audi Sport车队征战此次比赛。

一直以来，奥迪在内燃机赛事上取得了诸多非凡的成就，而对于新能源赛事，同样也是处于起步阶段。因此，奥迪将通过Formula E，进一步发展本品牌的电动技术。另一方面，据了解，奥迪将在2018年推出旗下首款全电动SUV，所以借Formula E来展现在电动汽车领域的技术成果显得合情合理，奥迪计划在2025年之前实现电动汽车产量占总产量25%的目标。

如此一来，在明年的勒芒赛场上，虽然少了奥迪赛车的身影，但在Formula E的赛道里，还将会出现一颗冉冉亮起的新星，奥迪的运动传奇也将在这片赛场上续写。

从一百年前的阿尔卑斯山谷，到勒芒24小时耐力赛的冠军领奖台，再到性能卓越的奥迪高性能车型，在过去的一百年多年的历史里，运动基因始终烙印于奥迪的品牌性格之中，并且，奥迪也一直在用自己跨时代的科技创新诠释着源自阿尔卑斯的工匠精神。2016年，注定将成为奥迪的运动薪火的另一个新起点，传承于下一个百年。

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