【奥迪自动空调怎么开外循环】汽车行驶，到底是内循环还是外循环？一下子说清楚

首先，我想说的是，我不敢叫专家。只是以我自己的个人经验(绝对真实)，我谈谈汽车应该进行内循环还是外循环的看法。(汽车)。

让我们先确定车外循环和内循环的定义。内循环是指车内乘坐空间，形成密闭的环境，车内空气通过汽车空调系统进行内部独立循环。外部循环是指通过汽车空调系统抽出车外的空气来交换车内和车外的空气。

再回想一下我们自己的车，打开空调自动按钮时的循环表现。细心的车主在启动汽车时会发现自动空调通常处于内部循环状态。汽车高速时，通常是外循环状态。汽车在转速低时通常是内部循环状态。原因是什么？

空调系统循环

我们是汽车研发公司；d、从设计师的角度想想。汽车启动时，为了车内的温度，更快地达到设定温度，因此必须是内部循环。例如夏天，车内温度太高，通过内部循环，每次循环的车内空气必须低于上次循环的空气，这样才能更快地降低温度，所以汽车计算机被设置为内部循环模式。同样，冬天也一样。

汽车高速行驶时，周围视野开阔

那么，汽车高速时，为什么要自动跳到外循环呢？原因是，大多数情况下，发动机持续高速运转，证明车主在高速行驶，认为只有视线和道路状态都是最佳的情况下，才能高速行驶。在这种情况下，车辆周围的大概率不会停滞，车外空气质量好的可能性最大。所以设计师可以设置这个任务，它是一个外部循环。

等红灯时，周围车辆多，废气多

如果我们在市内行驶，停车等红绿灯，空调会自动跳到内循环。因为设计师认为低速停车会导致拥堵，周围车辆多，空气质量也会下降，从而打开内部循环。(威廉莎士比亚、温德夏、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院、交通管理院等)当然，另一个原因是，这种低速情况意味着停车、熄火的信号，而停车打开了内部循环，打开了通风口和外部通道。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

好吧，了解设计师的想法后，我会谈谈我的个人经历。

2006年，我的一个兄弟在自家车库里死于一氧化碳中毒！他在喝醉的情况下开车回家，停在车库里，关上车库门后，车辆发动不了，在车上睡觉造成的悲剧！这种情况非常危险。根据当时的情况分析，不管他是内部循环还是外部循环，他的结果都是一样的。为什么这样做，以后再说。(大卫亚设)。

车辆停在密封的车库里，尽快熄火离开

另一个合伙人2016年在广州白云区友好医院附近的巷子里惨死在自己的车里。死因是二氧化碳中毒！

第一次事故，我的兄弟，驾驶的是奇瑞车(这里没有贬低品牌的意思)，奇瑞车的材料还是很一般的。这样车辆的密封性肯定不好。所以我说他的结局已经是命运了。因为，不管他是外部循环还是内部循环，只要开空调，车内一定会进入汽车尾气，一氧化碳中毒必然会发生，但时间只是早晚的事，喝醉的话，“早晚”已经没有任何意义了。

第二期事故，我的合伙人开奥迪Q7，因为喝醉了，在低转数的情况下，空调自动打开内部循环，因为是高级车，密封性非常好，被车内不断循环的二氧化碳毒死。如果当时他开的是奇瑞车，他肯定不会出事。

说了这么多，让我表达一下我的个人看法吧！

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每一辆汽车的自动空调模式，都是被设计者在电脑板上，提前设置好了的，电脑版根据汽车发动机的工作情况进行判断。

但是，电脑始终是死物，只会机械的根据发动机工作情况来判断，而我们的行车过程，有太多的特殊情况发生，所以，在了解了空调工作原理和自身需求的情况后，是须要通过手动来进行更为精准的调节的，只有这样，才能让我们的驾驶更加安全，我们的健康更有保障！

最后，对于那些说高速要开启内循环，减少空调滤芯负担的说法，我本人，真的不敢苟同。你买个汽车，是为人服务的，汽车每一个耗材，都有自己的更换周期，空调滤芯在设计之初，就已经被设计者考虑到了，设计者都是按照使用最大值（也就是始终外循环情况）来估算空调滤芯的更换时间的，车主们看看车辆使用说明就清楚了。只要定期更换空调滤芯，就不会对身体造成影响。

空调滤芯按照汽车使用手册更换，没得错！

所以，不要过分相信汽车电脑，也不要过分相信各种说法（包括本小编），搞清楚原理，搞清楚行车状况，搞清楚自己要什么，然后，给自己的爱车一个最完美的指令。就是这么简单！

有不同看法的大大们，欢迎留言讨论哦！