似乎已经成为人们心中的平等公式。奥迪在国内可以说是绝对有面子的品牌,但品牌中的车型也分为低二手齿轮。以前都是用位移来区分的,但最近奥迪大量更换新标志让很多人混淆了。所以想知道的人我会为你科普一下。(莎士比亚)。
实际上,按照公式计算的算法A6L 2.0T车型应该叫35TFSI,但是奥迪因为A6L 2.5L和2.8L发动机车型比2.0T车型占据更高的位置,干脆去掉2.0T前面的数字直接命名为TFSI,就可以为2.5L和2.8L更高的车型挽回面子,所以奥迪没有按照自己制定的规则执行。
奥迪新logo的优点:满足国民对大数字标签的诉求,所有车型都可以用这个校准。
奥迪官员表示,今后电动车(包括混动车)为了不能用排气量标识命名的问题,采用了该标识。这个标志确实有很好的导游作用。数字越大,加速性能越强,理解得越好。但是这个标志只在中国大陆使用,这让我想到大多数中国人对大数字标签有着独特的热爱。记得以前车主经常在自己的爱车上更换位移标志,这足以证明奥迪这个新logo也是根据国人的心理设置的。这也是我的题目叫“独特的中国特色标志”。
奥迪新logo的缺点:不能保证非常准确,最后只能统一到0或5的结尾。
事实上,奥迪的新logo也变成了G值logo,但仅仅识别G并不意味着就能准确地表示加速性能。g值只是区分的参考,不能完全依赖公式。公式只是指导。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)例如,国内奥迪现金A6L将3.0FTSI发动机10公里加速时间计算为5.5秒,根据公式,50.50舍入后按51,G值计算为51,但新A6L使用相同的发动机,尾部G值标记为50。g值结果都要统一为0或5。
奥迪国内普通车型
奥迪在国内产品线也相当齐全。从超级汽车R8上升到小型汽车A1,我这里列出的都是奥迪网站主页上显示的车型。目前,引进国内的奥迪不仅仅只有这些车。例如RS5、A4 allroad quattro等车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
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TFSI/FSI标识在国产的奥迪车上几乎都能够看到,TFSI其中的"T"代表涡轮增压,而后面的FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写,中文意思是燃料分层喷射技术。如果单独标注FSI而没有T,这就很容易理解了,它一定是一款自然吸气的发动机,例如奥迪A6L 30FSI,它用的就是2.5L自然进气发动机。
奥迪车身其它标识的含义
就像奥迪的口号一样“突破科技 启迪未来”,既然科技多了,它旗下的车型车身上的各种标识自然也就少不了,甚至有些车主买了车都不知道它代表什么意思,而我上面几张图也算是目前比较常见的标识,例如V6T、quattro就经常能够看到。
运动车型区分
奥迪RS/S都是奥迪的性能车代表,奥迪的S版车型是奥迪旗下车型的运动版本,定位低于RS。所有的奥迪S车型都配备更强劲的发动机、quattro四驱、更强大的刹车系统、更精准的悬挂系统、S系列车身包围和碳纤维内饰。而RS车型的研发和制造全部由奥迪高性能子公司quattro负责,所有RS车型都应用了奥迪最先进的技术。它也也是每个车型中的最高性能版,至今RS车型已发展18年,现在共有7款车型销售,另外一款RS Q3还处于概念车阶段。
总结:
奥迪全新尾标的优点来看它是成功的,但是这个标识对于国内消费者来说,很多人根本就看不明白,所以这也是我所要写这篇文章的意义所在,希望能够帮助到一些困惑的朋友
来源:楚安汽车资料
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