车辆:奥迪Q5混合动力,自动变速器配置。
行驶距离:16590公里。
症状:车辆无法继续行驶,车辆在行驶过程中熄火。
故障排除:接到客户救援电话后,确认车辆不能再行驶,仪表多个故障灯打开。维修技术人员清除所有系统故障代码,然后启动车辆,故障消失,计价器恢复正常(见图1)。
维修技术人员以为是偶然故障,想把车交给顾客。客户表示,此问题发生过多次,其他4S店也进行了检查。我们还使用了消除错误代码的方法。但是如果跑一定距离(约80 ~ 100公里)米,首先报告混合驱动故障,然后再跑一段时间,仪表上会亮起ABS、转向灯、胎压灯等多个指示灯。
车辆立即熄火,启动后也很快熄火。所以我们和客户收购后,归还了车辆。
救援地点离我们休息站100公里。行驶90公里左右的过程中,出现了客户提出的仪表混合电动驱动器故障,大约几分钟后,仪表上亮起了多个指示灯,车辆熄灭了。
使用VAS6150B故障诊断程序读取车辆错误代码,如下所示:
P0A0A00:高压系统的主导线路开路、偶发性
p0a8d003360 14v电源电压太低,偶尔
P0A0E00:高压系统的主导线路开路、偶发性
P16CA00:控制单元已禁用,偶尔
u14000:功能故障,由于电压不足而意外开支
vag004463360电压太低,功能有时会受到限制
VAG00532:电源电压达不到下限,偶尔
可能的原因:
发电机故障
混合动力电池管理控制单元损坏
电力驱动故障
高压电路故障
电池故障
除此之外,这辆车是混合动力车辆,所以维度
维修前必须切断高压电源,必须有高压电工证,必须有工厂训练的技术人员才能维修和检查车辆。
切断高压后,检查各高压线,短路、开路、无锈蚀,各插头接触良好。
重新修复车辆,通过诊断仪测试发电机性能,发电机发电性能良好。
据分析,该车的故障是车辆蓄电池电压过低,车辆发生电力驱动故障后,发电机到蓄电池的充电中断,车辆继续使用蓄电池和高压蓄电池的电力,运行一段时间后,两个蓄电池的电力消耗完毕后,车辆无法继续行驶。
这辆车的高压线路和低压线路、发电机检查都正常,怀疑电力驱动内部问题导致故障,发电机电力无法传递,导致车辆失去电力,无法行驶。汽车充电电路图如图2所示。
从结构图可以看出,混合动力车辆的高压、低压充电都要经过电力驱动装置。该车发生故障时,高压和低压蓄电池均显示功率过低,与电力驱动装置相关的线路检查正常,尝试更新电力驱动控制部件后试车正常。让顾客一周后通过电话再次访问,顾客反馈问题没有重现。
故障摘要:混合动力车辆有高压,维修时必须按照相关规定操作,避免人身伤害!
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