【奥迪车门锁内拉线怎么拆】从维修2.0T奥迪A6 01T变速器到点火开关钥匙都拔不出来。

2011 A6奥迪2.0T、01T来修变速箱的时候，这辆车的选档杆D上、S上、手动模式加油都突出来了，客户之前更换变速箱电脑，清洗阀体，更换机油，06031液压控制阀的污染故障，VCDS上反映的数据06、07、10对06031的故障分析应该是变速器阀门和机油故障，计算机出现06031故障的可能性极小，以前也更换过。然后告诉客户这个故障是典型的阀门故障，原车电脑没有问题，原车电脑可以重新安装在变速箱上。这辆车的维修一直没有解决故障，也因为带病持续工作了很长时间，害怕长时间的车咆哮会伤害链条和链轮缸，以对顾客负责的态度一次性解决这个故障，所以与顾客沟通后，维修要分两个阶段进行维修，拆卸变速箱后，惊讶地发现链轮缸和链条没有磨损。(这是因为这次维修价格不高，担心预算超支)，对输入轴的压力测试是正常的。然后分解输入轴(摩擦板第6章)，进一步检查，小活塞在轴的内边缘稍微松了一下，其他检查都正常。这样，将输入轴6摩擦板换成7摩擦板，更换输入轴活塞，更换清洗服，稳定更换阀体和质量，同时更换原车电脑，组装一切，去掉故障代码，清除记忆值，试车时车前后齿轮全部不走，变速箱齿轮等突然打开。这时吓了一跳，赶紧用诊断电脑检查了一下，发现有变速箱控制装置。原来防盗系统控制(停电造成的故障)、在线奥迪防盗解码后解决了这个问题，车就可以移动了，但是又出现了新的问题。但是拿不出钥匙的新问题的出现也是我没有预料到的。与客户沟通后，先试驾，再试驾，试驾，匹配后解决变速箱原来的所有故障是非常好的。但是P文件关闭，钥匙拔不出来的新故障掩盖了我。仪表台和车床的位置正常，都出现了，计算机检测各个齿轮的信号也正常，没有任何故障代码。(威廉莎士比亚，坦普林，计算机名言)。05启动许可也没有用。来之前没有故障。不解决这个问题，就交不了车。这时顾客也很着急。先写在这里。为了解决这个问题工作了几天，很累很累。最后，解决这个特殊的故障，给你发送维修数据和维修更换的零件照片。……。

今天不忙，接着写吧……。

在与顾客沟通的同时，一直在寻找故障，这时维修陷入僵局，但无论多么困难，都要解决问题。这把钥匙拔不出来的故障应该是电气故障。目前仪表台和车床的各个位置表明信号正常，利用数据流检查方法检测各个位置的信息也正常。变速器电脑多功能开关F125证明没有问题。这样就把变速箱电脑放在一边不考虑，现在只剩下点火锁和点火开关模块问题的嫌疑更大一些，但经过拆卸检查，从车床到点火锁和模块到各输入输出线都没有发现问题。这样与点火钥匙相关的电路已经翻了几次，仍然没有解决问题，咨询过几个奥迪服务站的朋友也不知道名字。(威廉莎士比亚，奥迪，奥迪，服务，服务，服务，服务，服务，但是奥迪休息区的一个朋友提供了信息，说他们处理了同样的故障，造了几辆车。这个朋友的方法令人怀疑，但到了这种地步，也只能把马当成活马医生。其实是这样操作的。去掉长杆下面的防尘装饰橡胶，可以看到很深的洞。这个洞下面有一个洞。螺栓是固定锁闩电缆卡的入口。也就是说，松开螺栓晃动杆，看齿轮，看信号，调整，同时抬起车辆，在车下对准调整电缆，可惜一天都拔不出钥匙。在无奈的情况下，找到拆卸车支架绳的总和，换了，折腾了一上午，但问题仍然没有解决。顾客的一个电话。再这样受苦已经不是办法了。要好好调整心态。然后要向车间里所有动过那辆车的人一一询问，知道修理那辆车的前后，了解车出现了什么异常现象。嗯？嗯？车间在把变速箱从车上提起之前，螺栓不太好拆，重新插上电池，手上有油渍，帮助公司业务员上车打方向盘(之前断了电池)。结果插上点火钥匙，拿起了仪表和方向盘。“啪啪”一声“响了几次，业务员反映当时不能拔钥匙，业务员自己用小刀捅了火。当时也没怎么在意，没有及时反映这件事，业务员一般在外地工作，所以耽误了这条重要线索，知道这些之后，大体上有了维修思路，请问点火模块或者钥匙防盗系统会不会被起诉？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)？嗯？嗯？嗯？那么，处理这个问题已经超出了我们的能力范围。联系了专业的汽车电子维修朋友，帮助他们找到故障，朋友们也努力帮助他们，所以又在一天内找到了问题。原来J518防盗控制模块出了问题，重新更换了程序，设置了J518，辛苦了几天的钥匙可以从点火开关上拔出来。(莎士比亚。)(windows。)！我几天晚上睡得不好。脑子里充满了这个解决办法。现在故障解决了，但投入到这个问题上的人力、物力和精力也很大。上传几张修理前后拍的照片，分享给你。

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防盗起控走不了车时调取的故障代码

正常的P档位置维修数据

维修好后的正常数据

正常的R档位置维修数据

维修好变速箱D档位置正常数据

把6摩擦片改为7摩擦片的输入轴

分解挂档座

分解挂档座图片

分解的挂档座总成图片

调整挂档座拉线的图片，可以看到用于调整的内六角扳手

J518防盗控制模块

有问题的J518防盗控制模块

故障排除后续小结……

P挡锁止开关电路

最后分析造成这个故障的原因应该是电瓶亏电或断电时将钥匙插入点火开关，从而导致钥匙与J518防盗控制模块交换数据丢失，J518防盗控制模块识别不到J217变速箱电脑的P档位信号，故控制点火钥匙防拔锁电磁铁N376使得钥匙不能拔出，但可以采用应急措施将钥匙拔出,正常情况下换挡杆在P位时，会将P信号传递给转向柱电子控制模块J527，控制模块通过P档锁止开关F319（在手动换挡Tiptronic开关F189内）的信号来识别换挡杆位置，用该信号控制点火钥匙防拔出锁，对这个故障的出现，大家可以互动一下，比如曾经遇到过的该类故障解决方法或其它什么情况会导致该类故障出现，方便大家在以后维修中少走弯路。